乘車日期：2015.03.21
乘坐車次：4027
乘坐區間：雙溪→松山
乘坐車廂：EMA801(第2車)
列車編組：45ED802→50EMA802→50EP802→50EMB802
→50EMB801→50EP801→50EMA801→45ED801
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過2車或月台相對位置的時間。
雙 溪:16:03:46到(晚55.3分)
16:05:06開(晚55.0分)
牡 丹:16:08:35 (晚55.0分)
三貂嶺:16:11:50 (晚54.8分)
侯 硐:16:15:05到(晚55.0分)2月台待避421次16:19:41(晚2.8分)通過
16:22:51開(晚59.8分)
瑞 芳:16:28:21到(晚59.8分)
16:29:06開(晚58.0分)ATP*41秒
K5+550~850限速40
四腳亭:16:35:25 (晚59.5分)進站一路被1233次擋到底
暖 暖:16:39:02 (晚61.0分)
八 堵:16:42:00到(晚62.0分)
16:42:52開(晚61.8分)
七 堵:16:45:52到(晚60.8分)
16:46:39開(晚59.8分)
百 福:16:51:49 (晚61.3分)
五 堵:16:54:46 (晚61.8分)
汐 止:16:56:18到(晚61.3分)1B
17:00:38開(晚63.8分)
汐 科:17:02:50 (晚63.8分)
南 港:17:07:27 (晚64.5分)
松 山:17:11:21到(晚64.3分)1A
17:12:26開(晚63.5分)
乘後心得：這天早上因為頭城站調車發生翻車事故，因此4018也被影響到大誤點，回程
的4027當然也是誤很大，而剛好就來搭搭看會發生什麼事，很遺憾的是司機開的也不快
，而調度員因為4027次不是對號車就乾脆直接擺爛，反正假日到樹林折返的時間夠長因
此才這樣搞吧，照這樣看來這天4027次到樹林誤點破70大關應該是有望，實在是不知道
該說什麼。
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