乘車日期：2015.06.23
乘坐車次：4027次
乘坐區間：花蓮→台北
乘坐車廂：EMA811
列車編組：1列EMU800型電聯車
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為列車通過2車車燈或月台相對位置。
花 蓮 12:55:24開(晚2.5分)3A，417次誤點因此晚開，出發號誌注意
北 埔 13:00:13到(晚1.8分)施工慢行100KM/HR
13:00:53開(晚2.0分)ATP*20秒
景 美 13:04:56 (晚2.0分)
機 外 13:08:02停 交會回送列車
13:08:26開
新 城 13:10:23到(晚2.5分)2A，175次晚1分通過
13:13:47開(晚0.8分)
崇 德 13:18:30 (晚1.0分)施工慢行100KM/HR
和 仁 13:23:58 (晚1.0分)施工慢行100KM/HR，站內開始被175次擋到和平
和 平 13:30:41到(晚3.8分)
13:31:44開(晚3.3分)出站很慢
漢 本 13:34:40 (晚2.8分)
武 塔 13:41:15 (晚2.8分)施工慢行80KM/HR
南 澳 13:44:14到(晚2.3分)進站號誌注意
13:45:23開(晚2.5分)ATP*35秒
東 澳 13:51:08到(晚2.3分)
13:52:23開(晚2.5分)施工慢行100KM/HR
永 樂 13:56:20 (晚1.8分)
蘇澳新 14:00:07到(晚1.0分)
14:01:19開(晚1.3分)
新 馬 14:02:32 (晚0.5分)
冬 山 14:05:13 (晚0.3分)
羅 東 14:08:40到(早0.3分)進出站很慢
14:10:19開(晚0.3分)
二 結 14:12:06 (早0.5分)
中 里 14:13:06 (早0.5分)被175次擋到宜蘭
宜 蘭 14:17:21到(早0.8分)
14:19:46開(晚0.8分)出站拐東正線
四 城 14:23:02 (晚1.0分)雙單超越西正線貨列
礁 溪 14:26:55到(晚1.5分)站前拐回西正線
14:27:33開(晚1.5分)228次2A待開(晚8分)
頂 埔 14:30:44 (晚1.3分)
頭 城 14:33:28到(晚0.5分)2B，273次晚1.8分通
14:39:37開(晚1.5分)
外 澳 14:42:54 (晚1.0分)
龜 山 14:45:15 (晚0.8分)
大 溪 14:48:24 (晚1.0分)
大 里 14:51:25 (晚1.0分)
石 城 14:53:11 (晚0.8分)
福 隆 14:57:22到(晚0.3分)進站注意(175次剛開)
14:58:32開(晚0.5分)ATP*20秒
貢 寮 15:02:01到(準 點)
15:03:29開(晚0.5分)
雙 溪 15:08:00到(早0.5分)站前施工慢行60KM/HR
15:10:17開(晚0.3分)
牡 丹 15:13:44 (晚0.3分)
三貂嶺 15:16:48 (早0.3分)
侯 硐 15:19:44到(早0.3分)進站注意(4725次剛開)
15:23:10開(晚0.3分)ATP*20秒
瑞 芳 15:28:10到(早0.8分)
15:31:29開(晚0.5分)ATP*20秒，施工慢行80KM/HR
四腳亭 15:35:45 (早0.3分)
暖 暖 15:37:49 (早0.3分)
八 堵 15:39:43到(早0.3分)
15:41:17開(晚0.3分)
七 堵 15:44:01到(早1.0分)進站注意(523次剛開)
15:47:15開(晚0.3分)
百 福 15:50:02 (早0.5分)被523次擋到汐止
五 堵 15:52:28 (早0.5分)
汐 止 15:55:01到(準 點)
15:57:22開(晚0.3分)
汐 科 15:58:42 (早0.3分)被523次擋到松山
南 港 16:02:20 (早0.8分)
松 山 16:06:17到(早0.8分)1A
16:09:22開(晚0.3分)
台 北 16:15:00到(早1.0分)3A
16:??:??開
乘後心得：
4027次花蓮常常因為417次誤點而晚開，這天也不例外，
但這天175次開得太慢了，讓4027次和仁開始就一直被擋，
剛好這天4027次北迴線司機又開得不錯(同一位)，即便
多停和平新城，之後的路段仍然或多或少被175次影響。
宜蘭開車先是拐了東正線超車，但不知道有沒有害到228次，
後來一直到貢寮過後才正式擺脫175次，但之後4027次為了讓
523次七堵先開車，因此雙溪之後排了超級鬆的點，這天宜蘭線
的司機開得真的是小快而已，結果侯硐/瑞芳/七堵/松山都停靠
超過3分鐘，雙溪跟汐止一樣停車超過2分鐘，這還是一路被523次
擋爆的結果，只能說真的浪費太多時間在路塞的排點。而跟早上
4018次一樣，七堵之後開得最快，但一直被擋所以記錄看不出來。
這天4027次花蓮開車就已經坐滿人，新城開車又有好幾團陸客上車，
每節車廂就這樣站了不少人，但過了蘇澳新和羅東之後就又空了，
一直到福隆之後才有觀光客上車，瑞芳開車又變得很滿，搭乘率
跟4018次只有羅東=福隆這段沒什麼人搭。
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