乘車日期：2015.06.27
乘坐車次：4018次區間快車
行駛區間：樹 林→花 蓮 (順行)
乘坐區間：南 澳→新 城
乘坐車廂：50EMA805
列車編組：(順行端)
45ED 805－50EMA805－50EP 805－50EMB805＝
50EMB806－50EP 806－50EMA806－45ED 806
(逆行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐02車43號
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
南 澳 11:42:59到(2A) (晚 2.0分) 7436次貨列停於站內7股待避
11:43:55開 (晚 2.0分)
南澳＝武塔間交會5233次(11:45:44)
武 塔 11:46:49通 (晚 1.8分)
武塔＝漢本間交會217次(11:47:20)
漢 本 11:52:54通 (晚 1.5分)
和 平 11:56:03到(2A) (晚 1.0分) 7414B次單機停於站內10股待發、
11:56:40開 (晚 0.8分) 607次進1B月台(11:56:18到)
和 仁 12:01:09通 (晚 0.3分)
崇 德 12:06:29通 (準 點)
崇德＝新城間交會7551次貨列(12:07:00)
新 城 12:10:19到(2B) (晚 0.3分) 7304次貨列停於2A月台待避、
12:11:19開 (晚 0.3分) 7357次貨列停於站內7股
註：漏記與685次之交會時間、區間
慢行路段： 1.和仁站東西主正線之南端站端路線/K48+000~600/104.05.05 11:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/104.05.05(204)
2.崇德站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K57+500~K58+550/
103.11.05 09:00起/時速100公里/路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行/
103.12.09(202)
3.新城站東西主正線之北端站端路線/K62+500~900/104.05.05 11:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/104.05.05(204)
乘後心得：
當天中午前後東部幹線的各級列車都有不少的誤點，4018次算是少數狀況較好的，
南澳只晚了兩分開車，而且靠著EMU800的性能要追回根本不是問題，最後到新城果然就
近乎準點開車了。
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