乘車日期：2015.10.14
乘坐車次：4018
乘坐區間：羅東→花蓮
乘坐車廂：EMA854(第7車)
列車編組：45ED853→50EMA853→50EP853→50EMB853
→50EMB854→50EP854→50EMA854→45ED854
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時刻。
羅 東:11:13:09到(早0.3分)
11:15:14開(晚0.3分)ATP*24秒
K81+380~420限速40
冬 山:11:19:14 (晚0.3分)4154次待避
11:21.0起被??擋到11:35.8!
新 馬:11:22:04 (準點)
蘇澳新:11:23:17到(早0.8分)
11:25:12開(晚0.3分)
永 樂:11:30:18 (晚0.3分)通過時速只剩30以下
東 澳:11:37:59到(晚3.5分)
11:38:49開(晚3.8分)
南 澳:11:44:26到(晚3.5分)
11:45:33開(晚3.5分)ATP*40秒
武 塔:11:48:26 (晚3.5分)
新觀音隧道11:49:10進11:54:06出(4分56秒)平均時速125.36!
漢 本:11:54:43 (晚3.3分)
和 平:11:57:29到(晚2.5分)
11:58:09開(晚2.3分)
和 仁:12:03:12 (晚2.3分)號誌綠燈但不明原因差點停車
崇 德:12:09:13 (晚2.8分)K57+500~K58+550限速100
新 城:12:13:01到(晚3.0分)下很多陸客
12:13:56開(晚3.0分)
景 美:12:17:04 (晚2.0分)
北 埔:12:21:06到(晚1.5分)
12:21:45開(晚1.8分)ATP*39秒
花 蓮:12:27:30到(晚1.5分)3A，170次12:30:37(晚0.5分)到2B，3B:175，
TEMU2031+2032試運轉停1月台(顯示252次 往壽豐)。
乘後心得：也是末日行駛的區間快，上次搭的時候司機實在是開太爛，因此這次就來搭
搭看到底會開得如何，而可惜的是一開始似乎是被終點東澳又誤點的貨列7464次一路擋
也沒抓待避，因此被搞到東澳晚3.5分到，好在後來司機有發揮EMU800的實力，除了進
站開比較龜以及起步加速沒很快之外，直線車速應該都有開到125以上，新城=景美應該
更是有貼到130，要不是很可惜和仁那邊似乎是ATP有狀況而差點停車，不然最後花蓮應
該是能準點到，但是跟我前一次搭到開得甚至比EMU700還不如的4018來說，這結局已經
好很多了!好在末日行駛的4018次司機很給力真的不虛此行!
順便一提，當天搭280次就有莫名被擋的狀況，而花蓮到站時第1月台停靠的試運轉
普悠瑪，沒意外的話就是擋路原兇了。
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