乘車日期：2015.11.05
乘坐車次：4028
乘坐區間：樹林→雙溪
乘坐車廂：EMA812(第7車)
列車編組：45ED811→50EMA811→50EP811→50EMB811
→50EMB812→50EP812→50EMA812→45ED812
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時刻。
樹 林:11:55:14到(早0.8分)2A，交會4137次11:55:34(晚0.5分)停2B
11:58:08開(晚0.3分)關門10秒才開車
浮 洲:12:01:28 (早1.0分)
板 橋:12:03:59到(早1.0分)1B
12:06:23開(晚0.5分)ATP*23秒
萬 華:12:10:16 (早0.8分)
台 北:12:13:41到(早1.3分)4B
12:18:10開(晚0.3分)ATP*22秒
松 山:12:24:54到(晚1.0分)2A，進站被擋??
12:26:13開(晚0.3分)
南 港:12:28:43 (早0.3分)中正線
汐 科:12:32:21 (早0.8分)站內只開65左右
汐 止:12:34:27到(早0.5分)2A
12:37:13開(晚0.3分)中正線
五 堵:12:39:19 (晚0.3分)出月台後一段才加速
百 福:12:41:58 (晚0.5分)
七 堵:12:45:36到(晚0.5分)2A，進站注意交會1183次進1B
12:46:27開(晚0.5分)
八 堵:12:49:17到(早0.3分)
12:50:37開(晚0.5分)
暖 暖:12:52:23 (準點)
四腳亭:12:54:24 (準點)
瑞 芳:12:58:52到(早0.8分)
13:01:15開(晚0.3分)ATP*23秒
猴 硐:13:06:05到(準點)
13:07:05開(準點)
三貂嶺:13:09:39 (早0.3分)隧道內車速破百
牡 丹:13:12:44 (早0.3分)
雙 溪:13:16:49到(早1.3分)2月台
乘後心得：改點後為了開行4023次承接607次客源而開的區間快，而因為不像以前4018次
一樣排給416次擋因此縱貫線比較好發揮，又加上排點很鬆的關係，這天果然不意外地司
機樹林出站就大放水，之後就只是有發揮到EMU800起步加速的實力而開到提早，雖然直
線路段還是有放水但還是比部分的PP快，而比較拼的應該是七堵之後，除了瑞芳=猴硐的
直線沒衝上去外應該都沒怎麼放水，八堵跟猴硐出站起步快到非常有水準，三貂嶺隧道
也是直接卯起來飆，最後提早1分多抵達終點雙溪站，想必這種排點一切正常的話4028次
應該是很難誤點到雙溪才對，而這天雖然是平日但是大晴天，因此瑞芳之前的生意也比
預期中的好。
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