推 smallqcano : 好久不見~ 10/31 09:53
乘車日期：2015/10/24(六)
乘坐車次：3511次 區間車
行駛區間：潮 州→枋 寮
乘坐區間：潮 州→枋 寮(全 程)
乘坐車廂：DR3049
列車編組：(逆行端)45DR3050－40DR3095－45DR3049(順行端)
列車噸數：2*45+40=130噸
牽引種別：DMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 3 車 5 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
潮 州 10:00:45開(晚0.8分) (1A) 562次(本務機E206)於2A側待開
3518次(DMU2900)停靠於3A側
崁 頂 :06:29到(晚0.5分) (1)
:07:13開(晚0.8分)
南 州 :10:56到(準 點) (1B)
:12:32開(晚0.5分)
鎮 安 :17:20到(晚0.3分) (1)
:17:52開(晚0.3分)
林 邊 :22:13到(早0.8分) (2A) Ｘ306次(DMU3100)，進2B側
(9:24:04到，9:27:30開)
:29:00開(準 點) 待371次(DMU3100，9:26:25通)
佳 冬 :35:22到(晚0.8分) (1B)
:35:57開(晚1.0分)
東 海 :40:16到(晚0.3分) (1)
:40:57開(晚0.5分)
枋 寮 :46:26到(早0.5分) (1A) Ｘ7802次(本務機R154，次機位迴送R103(逆))，
停靠於2A側
3671次於2B側待開
乘後心得：
潮枋段區間車改由單組柴聯車組行駛後初次搭乘，彷彿有種在搭支線列車的錯覺，潮州開車
前車長也逐車告知本車是往枋寮區間車，確認沒有乘客誤乘。然客甲B的排點對於DMU而言，
跑起來是輕鬆寫意，沿路都開得不快，最後還是能略為早著。
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