乘車日期：2015.01.02
乘坐車次：3511次區間車
行駛區間：新左營→枋 寮 (逆行)
乘坐區間：屏 東→枋 寮
乘坐車廂：40SP 20041T
列車編組：(逆行端)
R132－40SPK21002T－40SP 20036 －40SP 20041T－40SP 20082
－40SPK 2010T－40SP 20027T－40SP 20073T－45PBK32851
(順行端)
列車噸數：78+40*7+45=403噸
本務機：R132
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：非對號，坐03車06號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
屏 東 09:10:42到( 1) (晚 2.8分) 3144次停於1A月台待發、
09:11:55開 (晚 2.0分) 3142次停於2B月台待發
歸 來 09:16:46到( 2) (晚 1.8分)
09:17:44開 (晚 2.3分)
麟 洛 09:21:21到( 2) (晚 2.3分)
09:21:45開 (晚 2.3分)
西 勢 09:25:28到(2B) (晚 1.5分) 交會3514次(09:30:10到(2A))
09:30:21開 (晚 1.3分)
竹 田 09:35:22到( 2) (晚 0.8分)
09:36:00開 (晚 1.0分)
潮 州 09:42:37到(3B) (晚 1.5分) 交會304次(09:44:42到(3A))
09:45:13開 (晚 1.3分)
崁 頂 09:51:57到( 1) (晚 2.0分)
09:52:35開 (晚 2.0分)
南 州 09:56:47到(1B) (晚 1.8分)
09:57:53開 (晚 2.0分)
鎮 安 10:03:05到( 1) (晚 2.0分)
10:03:48開 (晚 2.3分)
林 邊 10:09:09到(2A) (晚 2.3分)
10:10:00開 (晚 2.0分)
佳 冬 10:15:39到(1A) (晚 1.8分) 交會306次(10:17:55通)
10:19:23開 (晚 0.5分)
東 海 10:24:06到( 1) (準 點)
10:24:43開 (晚 0.3分)
枋 寮 10:30:53到(2A) (準 點) 3671次站內調車中、
3518次停於1A月台待發
慢行路段： 1.西勢站第一主正線(3股)之南端站端路線/K32+490~560/103.12.18 05:10起/
時速80公里/西勢站及潮州站橫渡線道岔切換工程/103.12.08(201)
2.金崙＝太麻里間路線/K72+370~580/103.11.28 06:00~104.01.20 05:00/
時速65公里/南太麻里溪橋軌道切換工程/103.11.27(207)
乘後心得：
開得中規中矩的一班屏東線區間車，佳冬以前幾乎都維持誤點兩分左右，到了佳冬
因為306次準點通過，之後才得以準點到枋寮。
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