乘車日期：2015/3/8(日)
乘坐車次：3511次 區間車
行駛區間：新左營→枋 寮
乘坐區間：屏 東→枋 寮
乘坐車廂：SP20056
列車編組：(逆行端)R133－40SPK21001－40SP20003－40SP20032－40SP20045－40SP20008
－40SP20043－40SP20056－45PBK32805(順行端)
列車噸數：78+7*40+45=403噸
本務機：R133
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 7 車 9 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
屏 東 9:09:27到(晚1.5分) (1) 3121次(EMU819+820)停靠於1A月台
:10:50開(晚0.8分) 3142次(EMU559+555)於2B側待開
歸 來 :15:47到(晚0.8分) (2)
:16:23開(晚1.0分)
麟 洛 :19:45到(晚0.8分) (2)
:20:24開(晚1.0分)
西 勢 :24:26到(晚0.5分) (2B) Ｘ3514次(本務機R105)，進2A側(9:28:24到)
:29:14開(晚0.3分)
竹 田 :34:19到(早0.3分) (2)
:35:02開(準 點)
潮 州 :41:18到(晚0.3分) (3B) Ｘ304次(DMU2900/3000)，進3A側(9:44:52到)
:45:28開(晚1.5分)
崁 頂 :51:03到(晚1.0分) (1)
:51:48開(晚1.3分)
南 州 :55:48到(晚0.8分) (1B)
:56:50開(晚0.8分)
鎮 安 10:01:36到(晚0.5分) (1)
:02:11開(晚0.8分)
林 邊 :06:56到(準 點) (2A)
:07:46開(早0.3分)
佳 冬 :13:29到(早0.5分) (1A) Ｘ7802次(本務機R112)，停靠於站內4股、
:20:41開(晚1.8分) 306次(DMU3100，10:19:54通)
東 海 :25:27到(晚1.5分) (1)
:26:07開(晚1.5分)
枋 寮 :32:03到(晚1.0分) (2A) 3518次(本務機R116)於1A側、3671次於2B側待開
慢行路段：1.西勢站之北端站端路線/K31+562~798/104.03.03 05:10~03.09 05:10/
時速40公里/西勢站第11B、13A、12B鋪設道岔工程/104.02.26(221)
乘後心得：
開得很中庸的一趟屏東線區間車，最終則受交會誤點306次之影響，略晚1分抵枋寮。
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