乘車日期：2015/4/12(日)
乘坐車次：3511次 區間車
行駛區間：新左營→枋 寮
乘坐區間：新左營→枋 寮(全 程)
乘坐車廂：SPK20013
列車編組：(逆行端)R139－40SPK21011－40SP20084－40SP20031－40SPK2028－40SPK20013
－40SP20088－40SP20027－45PBK10401(順行端)
列車噸數：78+7*40+45=403噸
本務機：R139
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 5 車 25 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
新 左 營 8:13:35開(晚0.5分) (2A) 303次(DMU3000)進3B側待開
Ｘ3132次(EMU862+861)
左 營 :17:08到(晚1.3分) (1B)
:17:43開(晚1.3分)
高 雄 :26:56到(晚1.0分) (5A) 510次(本務機E210)於4B側待開
:29:07開(準 點) Ｘ3134次(EMU500)，進4A側(8:29:30到)
鳳 山 :37:21到(早0.3分) (2A) Ｘ302次(DMU2900/3000)，停靠於第1月台
:39:16開(晚0.3分)
Ｘ116次(PP)
後 庄 :44:22到(晚0.3分) (2B)
:45:12開(晚0.8分)
九 曲 堂 :51:24到(晚0.5分) (1A) Ｘ3138次(EMU584+574)，進2A側
(8:53:03到，8:53:41開)
:58:36開(晚0.5分) 待303次(DMU3000，8:56:27通)
Ｘ3512次
六 塊 厝 9:05:03到(晚1.5分) (1)
:05:33開(晚1.5分)
屏 東 :09:36到(晚1.5分) (1) 3121次(EMU843+844)停靠於1A月台
:11:03開(晚1.0分) 3142次(EMU554+563)於2B側待開
歸 來 :15:33到(晚0.5分) (2)
:16:17開(晚0.8分)
麟 洛 :20:03到(晚1.0分) (2)
:20:50開(晚1.3分)
西 勢 :25:03到(晚1.0分) (2B) Ｘ3514次(本務機R111)，進2A側(9:29:36到)
:29:54開(晚1.0分)
竹 田 :35:06到(晚0.5分) (2)
:35:39開(晚0.8分)
潮 州 :42:20到(晚1.3分) (3B) Ｘ304次(DMU2900/3000)，進3A側(9:44:01到)
:44:42開(晚0.8分)
崁 頂 :50:49到(晚0.8分) (1)
:51:31開(晚1.0分)
南 州 :55:11到(晚0.3分) (1B)
:56:13開(晚0.3分)
鎮 安 10:01:16到(晚0.3分) (1)
:01:46開(晚0.3分)
林 邊 :06:25到(早0.5分) (2A)
:07:32開(早0.5分)
佳 冬 :14:15到(晚0.3分) (1A) Ｘ306次(DMU3100，10:18:36通)
:19:33開(晚0.5分)
東 海 :24:19到(晚0.3分) (1)
:24:53開(晚0.5分)
枋 寮 :31:00到(準 點) (2B) Ｘ7802次(本務機R102，次機位迴送R55(逆))，
停靠於2A側
3518次(本務機R116)於1A側待開
慢行路段：1.西勢站之北端站端路線/K31+562~798/104.03.12 05:10起/時速80公里/
西勢站第11B、13A、12B鋪設道岔工程/104.02.26(221)
2.西勢站之南端站端路線/K32+478~611/104.03.19 05:10起/時速80公里/
西勢站第11B、13A、12B鋪設道岔工程/104.02.26(221)
乘後心得：
開得算滿不錯的一班屏東線區間車。到枋寮因為7802卡住，所以一路拐至2B側停靠。
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