乘車日期：2015/5/16(六)
乘坐車次：3538次 區間車
行駛區間：枋 寮→新左營
乘坐區間：枋 寮→屏 東
乘坐車廂：SPK20014
列車編組：(順行端)R130－45PBK10404－40SP20050－40SP20015－40SP20079－40SP20085
－40SP20026－40SPK20014－40SPK21014(逆行端)
列車噸數：78+45+7*40=403噸
本務機：R130
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 2 車 37 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
枋 寮 18:35:27開(晚 2.5分) (2A) 3672次(本務機R131)於2B側調車
東 海 :41:37到(晚 2.5分) (1)
:42:02開(晚 2.5分)
佳 冬 :46:30到(晚 2.5分) (1B)
:46:50開(晚 2.3分)
林 邊 :53:12到(晚 3.3分) (2A) Ｘ3531次(本務機R111)，進2B側
(18:57:22到，19:03:02開)
19:03:09開(晚10.3分) 待324次(DMU2800，19:01:07通)
鎮 安 :07:51到(晚 9.8分) (1)
:08:13開(晚 9.8分)
南 州 :13:40到(晚 8.8分) (2A) Ｘ323次(DMU3100)，停靠於1A側(19:14:03開)
:15:05開(晚 5.0分)
崁 頂 :19:35到(晚 5.5分) (1)
:20:16開(晚 5.8分)
潮 州 :26:41到(晚 5.8分) (3A) Ｘ3533次(本務機R138)，進3B側
:34:19開(晚 2.3分) (19:33:31到，19:34:57開)
竹 田 :40:25到(晚 3.0分) (2)
:41:08開(晚 3.3分)
西 勢 :46:57到(晚 3.0分) (2A)
:48:36開(晚 3.5分)
麟 洛 :53:26到(晚 4.0分) (2)
:53:49開(晚 3.8分)
歸 來 :57:45到(晚 4.3分) (2)
:58:06開(晚 4.0分)
屏 東 20:02:16到(晚 3.3分) (2A) 3214次(EMU840+839)於2B側、
3218次(EMU800)於1A月台待開
慢行路段：1.西勢站之南端站端路線/K32+478~611/104.03.19 05:10起/時速80公里/
西勢站第11B、13A、12B鋪設道岔工程/104.02.26(221)
2.西勢站之北端站端路線/K31+562~798/104.03.12 05:10起/時速80公里/
西勢站第11B、13A、12B鋪設道岔工程/104.02.26(221)
乘後心得：
本日的3538就是慘慘慘，司機也開得不怎麼樣，加上西勢莫名留車，差點轉不上3214..。
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