乘車日期：2015.05.28
乘坐車次：3522次區間車
行駛區間：枋 寮→新左營 (順行)
乘坐區間：枋 寮→高 雄
乘坐車廂：40SPK20014T
列車編組：(順行端)
R128－45PBK10404 －40SP 20050 －40SP 20015T－40SP 20079T－
40SP 20085T－40SP 20026 －40SPK20014T－40SPK21014T
(逆行端)
列車噸數：78+45+40*7=403噸
本務機：R128
牽引種別：客甲B
乘坐座位：非對號，坐02車30號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
枋 寮 12:22:06開(1A) (準 點) 3524次停於2B月台待發
東 海 12:27:40到( 1) (早 0.3分)
12:28:15開 (早 0.3分)
佳 冬 12:32:27到(1B) (早 0.5分)
12:33:14開 (早 0.3分)
林 邊 12:38:26到(2A) (早 0.5分)
12:39:38開 (早 0.3分)
鎮 安 12:43:46到( 1) (早 0.8分)
12:44:44開 (早 0.3分)
南 州 12:51:00到(2A) (早 1.0分) 待避308次
13:01:03開 (準 點) (12:54:49到，進1B月台，12:57:05開)、
交會3517次
(12:55:11到，進1A月台，12:58:01開)
崁 頂 13:05:10到( 1) (晚 0.3分)
13:05:37開 (準 點)
潮 州 13:12:51到(3A) (晚 0.8分) 7801次貨列停於2B月台交會、
13:14:25開 (晚 0.5分) 311次停於3B月台交會(13:13:16開)
竹 田 13:19:36到( 2) (準 點)
13:20:16開 (晚 0.3分)
西 勢 13:25:10到(2A) (早 0.8分)
13:26:56開 (準 點)
麟 洛 13:30:51到( 2) (早 0.8分)
13:31:48開 (早 0.3分)
歸 來 13:35:27到( 2) (準 點)
13:36:09開 (晚 0.3分)
屏 東 13:41:24到(2A) (晚 0.5分) 3174次停於1A月台待發、
13:43:05開 (準 點) 134次停於2B月台待發
六 塊 厝 13:47:06到( 2) (準 點)
13:47:34開 (準 點)
六塊厝＝九曲堂間交會3521次(13:51:20)
九 曲 堂 13:53:01到(2A) (準 點)
13:53:50開 (早 0.3分)
九曲堂＝後庄間交會3157次(13:54:53)
後 庄 13:58:49到(2A) (早 0.8分)
13:59:53開 (準 點)
鳳 山 14:05:20到( 1) (早 0.8分) 115次進2A月台
14:06:49開 (早 0.3分) (14:05:28到，14:06:33開)
鳳山＝高雄間交會437次(14:14:22)
高 雄 14:15:48到(4B) (早 1.3分) 3163次停於5A月台(14:16:59開)、
14:19:12開 (晚 0.3分) 723次停於5B月台待發
慢行路段： 1.西勢站之南端站端路線/K32+478~611/104.03.19 05:10起/時速80公里/
西勢站第11B、13A、12B鋪設道岔工程/104.02.26(221)
2.西勢站之北端站端路線/K31+562~798/104.03.12 05:10起/時速80公里/
西勢站第11B、13A、12B鋪設道岔工程/104.02.26(221)
乘後心得：
離峰時段的屏東線區間車，整車不易外地全程旅客都很少，單線區間沿途要交會或
待避的列車也都照表抄課，所以司機都能順順地開，不少車站也都有提早放行的現象。
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