乘車日期：2015/8/18(二)
乘坐車次：3538次 區間車
行駛區間：枋 寮→新左營
乘坐區間：枋 寮→屏 東
乘坐車廂：SP20026
列車編組：(順行端)R115－45PBK32857－40SPK2010－40SP20015－40SP20079－40SP20031
－40SP20026－40SPK20014－40SPK21008(逆行端)
列車噸數：78+45+7*40=403噸
本務機：R115
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 3 車 57 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
枋 寮 18:38:49開(晚 5.8分) (2A)
東 海 :44:27到(晚 5.5分) (1)
:45:03開(晚 5.5分)
佳 冬 :49:04到(晚 5.0分) (1B)
:49:50開(晚 5.3分)
林 邊 :54:51到(晚 4.8分) (2A) Ｘ3531次(本務機R133)，進2B側
(19:00:20到，19:03:11開)
19:04:18開(晚11.3分) 待324次(DMU2800，19:01:35通)
鎮 安 :09:11到(晚11.3分) (1)
:09:58開(晚11.5分)
南 州 :14:56到(晚10.0分) (1B) Ｘ323次(DMU3100)，停靠於1A側(19:15:15開)
:15:38開(晚 5.8分)
崁 頂 :19:30到(晚 5.5分) (1)
:20:14開(晚 5.8分)
潮 州 :26:30到(晚 5.5分) (3B) Ｘ3533次(本務機R101)，進3A側
:38:28開(晚 6.5分) (19:38:09到，19:38:54開)
竹 田 :43:40到(晚 6.3分) (2)
:44:19開(晚 6.3分)
西 勢 :48:51到(晚 4.8分) (2A)
:49:20開(晚 4.3分)
麟 洛 :52:54到(晚 3.5分) (2)
:53:33開(晚 3.5分)
歸 來 :56:56到(晚 3.5分) (2)
:57:50開(晚 3.8分)
屏 東 20:01:32到(晚 2.5分) (2A) 3214次(EMU840+839)於2B側、
3218次(EMU800)於1A月台待開
慢行路段：1.南州＝林邊間路線/K49+800~K50/104.08.10 05:30~08.25 05:30/時速60公里/
潮枋段鐵路電氣化C801標工程/104.08.07(209)
2.西勢站之南端站端路線/K32+478~611/104.03.19 05:10起/時速80公里/
西勢站第11B、13A、12B鋪設道岔工程/104.02.26(221)
3.西勢站之北端站端路線/K31+562~798/104.03.12 05:10起/時速80公里/
西勢站第11B、13A、12B鋪設道岔工程/104.02.26(221)
乘後心得：
本日的3538次司機員真的是相當厲害，站間通通都在吃誤點，潮州到屏東順利消化4分鐘！
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