推 smallqcano : 未看先猜下一篇3671 09/08 15:27
乘車日期：2015/9/6(日)
乘坐車次：3511次 區間車
行駛區間：新左營→枋 寮
乘坐區間：高 雄→枋 寮
乘坐車廂：SP20020
列車編組：(逆行端)R130－40SPK21012－40SP20034－40SPK20005－40SPK2028－40SP20088
－40SP20065－40SP20020－45PBK32602(順行端)
列車噸數：78+7*40+45=403噸
本務機：R130
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 7 車 37 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
高 雄 :27:32到(晚1.5分) (5A) 510次(本務機E231)於4B側待開
Ｘ3134次(EMU500)，進4A側
:29:12開(晚0.3分) 101次(PP)進5B側(8:30:25到)
鳳 山 :37:42到(晚0.3分) (2A) Ｘ302次(DMU3000)，停靠於第1月台(8:39:17開)
:39:46開(晚0.8分)
Ｘ116次(PP)
後 庄 :45:05到(晚1.0分) (2B)
:45:53開(晚1.5分)
九 曲 堂 :52:06到(晚1.0分) (1A) Ｘ3138次(EMU838+837)，停靠於2A側(8:52:31開)
:58:46開(晚0.8分) 待303次(DMU2900/3000，8:56:29通)
Ｘ3512次(本務機R115)
六 塊 厝 9:04:47到(晚1.3分) (1)
:05:27開(晚1.5分)
屏 東 :09:12到(晚1.3分) (1B) 3142次(EMU559+576)於2B側待開
:10:17開(晚0.3分)
歸 來 :14:18到(早0.8分) (1)
:15:37開(準 點)
麟 洛 :18:50到(早0.3分) (1)
:19:41開(晚0.3分)
西 勢 :23:01到(早1.0分) (1B) Ｘ3514次(本務機R137)，進2A側(9:28:32到)
:29:16開(晚0.3分)
竹 田 :33:44到(早0.8分) (1)
:34:59開(準 點)
潮 州 :40:05到(早1.0分) (1B) 3154次(EMU860+859)於1A側待開
Ｘ304次(DMU3000)，進2A側
:47:32開(晚3.5分) (9:46:55到，9:48:37開)
崁 頂 :53:58到(晚4.0分) (1)
:54:48開(晚4.3分)
南 州 :58:21到(晚3.3分) (1B)
:59:09開(晚3.3分)
鎮 安 10:04:06到(晚3.0分) (1)
:04:52開(晚3.3分)
林 邊 :09:10到(晚2.3分) (2A)
:09:59開(晚2.0分)
佳 冬 :15:37到(晚1.5分) (1A) Ｘ306次(DMU3100，10:20:57通)
:21:48開(晚2.8分)
東 海 :26:23到(晚2.5分) (1)
:27:21開(晚2.8分)
枋 寮 :33:20到(晚2.3分) (2A) 3518次(本務機R105)於1A側待開
慢行路段：1.西勢站之北端站端路線/K31+562~798/104.03.12 05:10起/時速80公里/
西勢站第11B、13A、12B鋪設道岔工程/104.02.26(221)
2.西勢站之南端站端路線/K32+478~611/104.03.19 05:10起/時速80公里/
西勢站第11B、13A、12B鋪設道岔工程/104.02.26(221)
乘後心得：
屏潮段高架化且切換點限速解除後，跑起來真的是相當順暢，南下進潮州站也不必再一路拐
股，節省下不少時間。
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