乘車日期：2015.01.02
乘坐車次：3671次普快車
行駛區間：枋 寮→台 東 (逆行)
乘坐區間：枋 寮→康 樂
乘坐車廂：35SPK32757
列車編組：(逆行端)
R125－35SPK32609T－35SPK32734T－35SPK32757T
(順行端)
列車噸數：78+35*3=183噸
本務機：R125
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：35SPK32757T的34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
枋 寮 10:50:10開(2B) (晚 0.3分) 3524次停於2A月台待發
加 祿 10:57:13到(2B) (早 0.8分) 待避751次(10:04:48通)
11:07:18開 (晚 2.3分)
內 獅 11:12:29到( 1) (晚 1.0分)
11:12:54開 (晚 1.0分)
枋 山 11:18:29到( 1) (晚 1.0分)
11:18:58開 (晚 1.0分)
枋 野 11:27:22到 (晚 1.3分) 僅辦理停車交會，不辦客運
11:32:27開 (早 0.5分) 停於站內4股
交會372次(11:32:05通)
中 央 11:36:45通 (早 0.3分)
列車行駛西正線
古 莊 11:51:53到(1B) (晚 1.0分)
11:53:47開 (晚 0.8分)
大 武 11:58:21到(1A) (晚 0.3分) 交會308次
12:02:06開 (準 點) (12:00:50到(1B)，12:01:50開)
瀧 溪 12:13:05到(1A) (準 點)
12:14:57開 (準 點)
金 崙 12:24:20到(1B) (早 0.8分) 待避307次
12:34:00開 (準 點) (12:29:22到(1A)，12:30:37開)
太 麻 里 12:46:10到(2A) (晚 0.3分)
12:47:59開 (準 點)
知 本 13:00:09到(1A) (晚 0.3分) 交會704次(13:08:33到(1B))
13:09:59開 (準 點)
康 樂 13:18:07到(1B) (早 1.0分)
13:19:58開 (準 點)
慢行路段： 1.金崙－太麻里間路線/K72+370~580/103.11.28 06:00~104.01.20 05:00/
時速65公里/南太麻里溪橋軌道切換工程/103.11.27(207)
乘後心得：
這是筆者於去年中大改點之後，搭3671次遇到運轉狀況最正常的一次，除了在加祿
待避751次有小晚兩分左右之外，之後追回誤點就沒有再受到交會或待避列車的影響了，
最後也靠著排點鬆的關係，提早一分到康樂。
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