乘車日期：2015/2/1(日)
乘坐車次：3672次 普快車
行駛區間：臺 東→枋 寮
乘坐區間：臺 東→枋 寮(全 程)
乘坐車廂：SPK32609
列車編組：(順行端)R121－R116(逆，無火)－35SPK32717－35SPK32734－35SPK32609
(逆行端)
列車噸數：2*78+3*35=261噸
本務機：R121
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：SPK32609海側靠窗(17號)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 東 16:08:28開(晚0.5分) (1A) 708次於1B側待開
康 樂 :15:10到(晚0.3分) (1B)
:16:06開(準 點)
知 本 :24:10到(早1.8分) (1B)
:27:59開(準 點)
太 麻 里 :40:36到(晚0.5分) (2B) Ｘ437次(DMU3000)，進2A側(16:43:54到)
:44:04開(晚1.0分)
金 崙 :55:27到(晚1.5分) (1A)
:56:21開(晚1.3分)
多 良 17:00:04
瀧 溪 17:04:55到(準 點) (1A)
:06:06開(準 點)
大 武 :17:14到(早0.8分) (1B)
:20:05開(準 點)
古 莊 :25:36到(晚0.5分) (1A)
:27:01開(準 點)
行駛東正線，Ｘ781次(本務機R120)
中 央 :42:13 (早0.8分)
枋 野 :46:33到(早1.5分) 停靠於站內4股
:57:05開(晚1.0分) Ｘ317次(DMU2800，17:56:20 站內3股通過)
枋 山 18:04:59到(晚2.5分) (1)
:05:24開(晚2.5分)
內 獅 :10:48到(晚2.8分) (1)
:11:12開(晚2.8分)
加 祿 :15:24到(晚2.5分) (2A)
:15:58開(晚2.0分)
枋 寮 :23:08到(晚2.3分) (2B) 3538次於2A側待開
慢行路段：1.金崙＝太麻里間路線/K72+370~580/103.11.28 06:00~104.03.03 05:00/
時速65公里/南太麻里溪橋軌道切換工程/103.11.27(207)
2.金崙＝太麻里間路線/K70+660~790/103.11.28 06:00~104.03.03 05:00/
時速60公里/南太麻里溪橋軌道切換工程/103.11.27(207)
乘後心得：
本日3672迴送一顆逆牽柴頭，早上的751次也有相同的情形，不曉得是在進行一個甚麼樣的
動作。本日的司機員也是開得普普通通，雖然枋野僅晚1分開車，還是追不回來。
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