乘車日期：2015/4/12(日)
乘坐車次：3671次 普快車
行駛區間：枋 寮→臺 東
乘坐區間：枋 寮→臺 東(全 程)
乘坐車廂：TPK32219
列車編組：(逆行端)R123－40TPK32215－40TP32253－40TPK32219－35SPK32734(順行端)
列車噸數：78+3*40+35=233噸
本務機：R123
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：TPK32219海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
枋 寮 10:50:45開(晚0.8分) (1A) Ｘ7802次(本務機R102，次機位迴送R55(逆))，
停靠於2A側
3524次(本務機R139)於2B側待開
加 祿 :58:53到(晚1.0分) (2B) 待751次(本務機R101，次機位迴送R120，
11:05:04開(準 點) 11:03:11通)
內 獅 :09:33到(早2.0分) (1)
:11:25開(早0.5分)
枋 山 :17:19到(早0.3分) (1)
:18:15開(晚0.3分)
枋 野 :26:50到(晚0.8分) 停靠於站內4股
:33:31開(晚0.5分) Ｘ372次(DMU2900/3000，12:32:55 站內3股通過)
中 央 :38:06 (晚1.0分)
行駛西正線
古 莊 :51:03到(準 點) (1B)
:52:48開(早0.3分)
大 武 :58:00到(準 點) (1A) Ｘ308次(DMU2800)，進1B側
12:01:54開(準 點) (11:58:47到，12:00:51開)
瀧 溪 :12:39到(早0.3分) (1A)
:15:08開(晚0.3分)
多 良 :21:04
金 崙 :25:00到(準 點) (1B) 待307次(DMU2900/3000)，進1A側
:34:01開(準 點) (12:29:38到，12:30:31開)
太 麻 里 :45:42到(早0.3分) (2A)
:48:01開(準 點)
知 本 :59:56到(準 點) (1A) Ｘ704次(本務機R105)，進1B側(13:07:29到)
13:09:52開(早0.3分)
康 樂 :18:16到(早0.8分) (1B)
:19:59開(準 點)
臺 東 :26:44到(早0.3分) (1B) 412次(TEMU2000)停靠於3A側
473次(PP)於1A側、73次於3B側待開
乘後心得：
本日3671次編掛四節客車，不過最後一節SPK32734是「鉄道ダイヤ情報」日本團包車，不開
放一般乘客進入。於枋寮站因7802及3524次佔用2月台，因此3671在3518及374開走之後才調
進1A側。開車之後的運行基本上都非常順利，金崙過後司機員也沒有開得特別放水。另外在
加祿站是難得的雙藍R相見歡。
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