乘車日期：2015.05.17
乘坐車次：3671次普快車
行駛區間：枋 寮→台 東 (逆行)
乘坐區間：枋 山→太麻里
乘坐車廂：40TPK32219T
列車編組：(逆行端)
R131－35SPK32734T－40TP 32242 －40TPK32219T
列車噸數：78+35+40*2=193噸
本務機：R131
牽引種別：客甲B
乘坐座位：40TPK32219T的37號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
枋 山 11:16:46到( 1) (早 0.8分)
11:17:48開 (早 0.3分)
枋 野 11:25:51到 (早 0.3分) 僅辦理停車交會，不辦客運
11:31:25開 (早 1.5分) 停於站內4股
交會372次(11:30:50通)
中 央 11:35:42通 (早 1.3分)
列車行駛西正線
古 莊 11:50:12到(1B) (早 0.8分)
11:53:01開 (準 點)
大 武 11:57:59到(1A) (準 點) 交會308次
12:02:04開 (準 點) (12:00:30到，進1B月台，12:01:29開)
瀧 溪 12:13:03到(1A) (準 點)
12:14:39開 (早 0.3分)
金 崙 12:24:29到(1B) (早 0.5分) 待避307次
12:33:37開 (早 0.5分) (12:28:52到，進1A月台，12:30:09開)
太 麻 里 12:45:36到(2A) (早 0.5分)
12:48:01開 (準 點)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這次是筆者第一次在枋山站上普快車。
當天白天南迴線的狀況很好，不僅3671次交會及待避的列車都近乎照表抄課，而且
3671次的司機也開得不差，不少站的站務員也都有略提早放車的現象，讓這次3671次的
旅程相當地愉悅。
順道一提，當天3671次及3672次值勤的列車長正好是社團於今年3/28舉辦「山里春
意．海天相逢」冷平快專列去程高雄至台東值勤的列車長XD。
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