乘車日期：2015/8/18(二)
乘坐車次：3671次 普快車
行駛區間：枋 寮→臺 東
乘坐區間：枋 寮→臺 東(全 程)
乘坐車廂：SP32578
列車編組：(逆行端)R106－35SPK32609－35SP32578－40TPK32219(順行端)
列車噸數：78+2*35+40=188噸
本務機：R106
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：SP32578海側靠窗(9號)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
枋 寮 10:49:57開(準 點) (2B) 3524次(本務機R131)於2A側待開
加 祿 :58:35到(晚0.5分) (1B) Ｘ7802次(本務機R120，次機位迴送R133)，
停靠於2B側(11:07:35開)
工程維修車停靠於1A側
11:08:07開(晚3.0分) 待751次(本務機R103，11:06:31通)
內 獅 :13:03到(晚1.5分) (1)
:13:33開(晚1.5分)
枋 山 :18:58到(晚1.5分) (1)
:19:26開(晚1.5分)
枋 野 :27:25到(晚1.5分) 停靠於站內4股
:38:44開(晚5.8分) Ｘ372次(DMU2900/3000，12:38:13 站內3股通過)
中 央 :42:59 (晚6.0分)
行駛西正線
古 莊 :56:35到(晚5.5分) (1B)
:57:11開(晚4.3分)
大 武 12:02:17到(晚4.3分) (1A) Ｘ308次(DMU2800)，進1B側
:04:24開(晚2.5分) (12:04:06到，12:05:16開)
瀧 溪 :15:26到(晚2.5分) (1A)
:15:57開(晚1.0分)
多 良 :21:32
金 崙 :25:12到(晚0.3分) (1B) 待307次(DMU2900/3000)，進1A側
:36:27開(晚2.5分) (12:32:21到，12:33:21開)
太 麻 里 :47:55到(晚2.0分) (2A)
:48:18開(晚0.3分)
知 本 13:00:27到(晚0.5分) (1A) Ｘ704次(本務機R110)，進1B側(13:11:10到)
:11:17開(晚1.3分)
康 樂 :19:03到(準 點) (1B)
:19:55開(準 點)
臺 東 :26:41到(早0.3分) (1B) 425次(TEMU2000)於3A側、427次(PP)於1A側待開
乘後心得：
南迴線的誤點隨著運轉整理有漸緩和的趨勢，使本日3671次能準點到著。而東機目前將兩輛
剛進行完全檢的SP車廂一同拿出來編掛運用。
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