乘車日期：2015/10/24(六)
乘坐車次：3671次 普快車
行駛區間：枋 寮→台 東
乘坐區間：枋 寮→台 東(全 程)
乘坐車廂：SPK32609
列車編組：(逆行端)R133－35SPK32757－35SP32578－35SPK32609(順行端)
列車噸數：78+3*35=183噸
本務機：R133
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：SPK32609海側靠窗(13號)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
枋 寮 11:00:44開(晚0.8分) (2B) 3520次(DMU3000)於1A側待開
加 祿 :08:11到(晚1.3分) (2A)
:08:34開(晚0.5分)
內 獅 :12:39到(晚0.3分) (1)
:13:09開(晚0.3分)
枋 山 :18:13到(早0.3分) (1)
:19:08開(晚0.3分)
枋 野 :26:45到(早1.3分) 停靠於站內4股
:35:39開(晚2.8分) Ｘ372次(DMU2900/3000，11:35:09 站內3股通過)
中 央 :39:58 (晚3.0分)
行駛西正線
古 莊 :53:07到(晚2.0分) (1B)
:53:50開(晚0.8分)
大 武 :58:47到(晚0.8分) (1A) Ｘ308次(DMU2800)，停靠於1B側(12:01:07開)
12:02:10開(晚0.3分)
瀧 溪 :12:29到(早0.5分) (1A)
:15:08開(晚0.3分)
多 良 :20:56
金 崙 :24:36到(早0.5分) (1B) 待307次(DMU2900/3000)，進1A側
:36:43開(晚2.8分) (12:32:26到，12:33:22開)
太 麻 里 :48:35到(晚2.5分) (2A)
:49:17開(晚1.3分)
知 本 13:01:30到(晚1.5分) (1A) Ｘ704次(本務機R122)，進1B側(13:12:30到)
:12:52開(晚2.8分)
康 樂 :20:19到(晚1.3分) (1B)
:20:48開(晚0.8分)
台 東 :27:14到(晚0.3分) (1B) 425次(TEMU2000)於2B側、427次(PP)於1A側待開
乘後心得：
改點後的3671次改為跟隨在 751次後方發車，節省掉加祿待避的時間。本日司機員的表現也
不差，雖列車稍受到372次之後連鎖誤點的影響，最後仍以接近準點的時間駛抵台東。
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