乘車日期：2015.02.14
乘坐車次：1192次區間車
乘坐區間：竹北→鶯歌
乘坐車廂：50EMA857
列車編組：EMU857+EMU858
列車噸數：50*6+45*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：坐2車38號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
竹 北 10:20:24到(晚0.5分)(2B)
10:21:09開(晚0.8分)
新 豐 10:25:11到(晚0.3分)(1B)
10:25:58開(晚0.5分)
湖 口 10:30:50到(晚0.3分)(2A)
10:31:36開(晚0.5分)
北 湖 10:34:14到(晚0.3分)(2A)
10:34:48開(晚0.3分)
富 岡 10:37:34到(準 點)(1B)
10:38:11開(晚0.3分)
楊 梅 10:43:24到(準 點)(2A)
10:44:13開(早0.3分)
埔 心 10:48:30到(晚0.5分)(2B)待避108次10:50:19通過
10:51:42開(晚2.8分)
中 壢 10:58:27到(晚4.5分)(2 )
10:59:57開(晚4.0分)
內 壢 11:04:11到(晚4.3分)(2A)
11:05:00開(晚4.0分)
桃 園 11:10:32到(晚4.5分)(1 )
11:11:46開(晚3.8分)
鶯 歌 11:19:48到(晚3.8分)(2A)
11:20:40開(晚3.8分)
乘後心得：
這天1192次的司機原本開得還算是比預期好一點，不過受到地震的影響，
108次誤點比較多，使得1192次必須在埔心待避108次，
之後的運行又或多或少受到108次的影響，使得誤點不斷增加，
主要是因為中壢跟桃園都排停車2分鐘，才藉由縮短停車時間消化誤點。
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