推 www2314669 : 只能跪拜，其他BJ4。 05/05 20:38
推 andy061683 : 其實以台鐵EMU區間車來說，論座椅搭長途的舒適度 05/05 21:10
→ andy061683 : 800應該是最好的了(記得挑面向行車方向的會更舒適) 05/05 21:11
→ andy061683 : 不過區間車坐6個小時...... (還是跪拜) 05/05 21:12
乘車日期：2015.05.02
乘坐車次：2357次區間車
行駛區間：基 隆→嘉 義 (逆行，經山線)
乘坐區間：基 隆→嘉 義
乘坐車廂：50EMA831
列車編組：(逆行端)
45ED 831－50EMA831－50EP 831－50EMB831＝
50EMB832－50EP 832－50EMA832－45ED 832
(順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐02車02號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
基 隆 16:06:53開(2B) (晚11.0分) 1231次停於第1月台待發
三 坑 16:10:04到(1A) (晚10.0分) 1228次進1B月台(16:10:14到)
16:10:34開 (晚10.0分)
八 堵 16:13:39到(3A) (晚10.3分) 4208次(宜蘭線)停於第2月台
16:14:17開 (晚10.3分) (16:14:23開)
列車行駛西正線至七堵
被223次雙單超越(16:16:37)
16:16:39臨停
16:17:40開
七 堵 16:19:44到(1A) (晚11.8分) 172次停於2A月台(16:19:59開)、
16:21:00開 (晚12.0分) 139次停於3A月台待發、
525次停於4A月台待發
列車行駛東正線至汐止
七堵＝百福間交會1238次(16:22:31)
百 福 16:24:55到(2A) (晚12.0分)
16:25:30開 (晚12.0分)
五 堵 16:28:20到(1A) (晚11.3分)
16:28:58開 (晚11.5分)
汐 止 16:31:01到(1A) (晚11.0分)
16:31:38開 (晚 6.8分)
列車行駛東正線至南港
汐 科 16:33:23到(1A) (晚 6.0分)
16:34:07開 (晚 5.5分)
南 港 16:39:22到(2B) (晚 6.3分) 待避421次(16:41:??通)
16:43:49開 (晚10.3分)
松 山 16:48:00到(1A) (晚11.0分)
16:49:05開 (晚11.0分)
台 北 16:55:53到(3B) (晚11.0分) 122次進4A月台(16:57:53到)
16:58:22開 (晚11.3分)
萬 華 17:02:10到(2B) (晚11.3分) 進站時436次出第1月台
17:02:58開 (晚11.5分)
萬華＝板橋間交會1252次(17:03:25)、
514次(17:06:02)
板 橋 17:07:05到(2B) (晚11.0分) 4224次進1A月台
17:08:27開 (晚11.5分) (17:07:11到，17:07:55開)
板橋＝浮洲間交會1254次(17:09:56)
浮 洲 17:11:29到(1A) (晚11.5分)
17:12:08開 (晚11.8分)
樹 林 17:15:50到(1A) (晚12.3分) 待避139次(17:18:05通)
17:20:02開 (晚15.5分)
樹林＝山佳間交會282次(17:21:13)、
4230次(17:22:18)
山 佳 17:24:25到(1B) (晚16.0分)
17:25:20開 (晚15.8分)
山佳＝鶯歌間交會174次(17:27:42)
鶯 歌 17:29:00到(1B) (晚15.5分)
17:29:50開 (晚15.3分)
鶯歌＝桃園間交會1264次(17:32:04)
桃 園 17:37:01到(2A) (晚15.0分)
17:38:16開 (晚15.3分)
桃園＝內壢間交會126次(17:39:??)
內 壢 17:42:50到(2B) (晚14.8分) 1274次停於2A月台(17:43:16開)
17:44:05開 (晚15.0分)
中 壢 17:48:06到(3A) (晚15.0分)
17:49:13開 (晚14.3分)
埔 心 17:54:33到(1B) (晚14.5分)
17:55:09開 (晚14.8分)
楊 梅 17:58:15到(1B) (晚13.3分) 1280次停於2B月台
17:59:07開 (晚 8.0分)
楊梅＝富岡間交會130次(18:00:34)
富 岡 18:04:08到(2A) (晚 6.8分)
18:04:40開 (晚 6.8分)
富岡＝北湖間交會552次(18:05:19)
北 湖 18:07:20到(1B) (晚 6.3分)
18:07:57開 (晚 6.5分)
北湖＝湖口間交會1038次(18:09:25)
湖 口 18:10:11到(1B) (晚 5.8分)
18:11:10開 (晚 6.3分)
新 豐 18:15:37到(2A) (晚 5.5分) 1288次停於1B月台(18:16:06開)
18:16:24開 (晚 6.0分)
竹 北 18:21:05到(1B) (晚 6.0分)
18:21:45開 (晚 6.3分)
北 新 竹 18:25:25到(1B) (晚 5.5分) 進站時134次通過1A月台
18:26:01開 (晚 5.5分)
新 竹 18:28:05到(2A) (晚 5.0分) 2544次停於第1月台、
18:29:27開 (晚 4.5分) 1298次停於2B月台待發
新竹＝香山間交會136次(18:34:13)
香 山 18:36:10到(2A) (晚 3.8分)
18:36:57開 (晚 4.0分)
香山＝崎頂間交會516次(18:40:32)
崎 頂 18:41:28到( 1) (晚 3.5分)
18:42:16開 (晚 3.8分)
竹 南 18:46:15到(2B) (晚 3.3分) 進站時1300次出1B月台
18:47:19開 (晚 2.3分)
竹南＝造橋間交會2158次(18:48:42)
造 橋 18:51:17到( 2) (晚 1.8分)
18:51:55開 (晚 2.0分)
豐 富 18:56:18到( 2) (晚 1.3分)
18:56:51開 (晚 1.3分)
苗 栗 19:00:08到( 1) (晚 1.3分)
19:01:20開 (晚 0.3分)
南 勢 19:06:16到( 1) (早 0.8分)
19:07:10開 (早 0.3分)
銅 鑼 19:11:47到( 1) (早 0.3分) 待避141次(19:19:02通)
19:20:37開 (晚 2.5分)
銅鑼＝三義間交會142次(19:21:11)
三 義 19:26:28到(2A) (晚 2.0分)
19:27:16開 (晚 2.3分)
三義＝泰安間交會2164次(19:27:56)
泰 安 19:33:57到(1A) (晚 1.5分)
19:34:28開 (晚 1.5分)
后 里 19:36:38到(2A) (晚 0.8分) 2次停於1A月台(不辦客運)
19:38:11開 (晚 1.3分)
后里＝豐原間交會288次(19:38:46)
豐 原 19:43:10到(2B) (晚 0.3分)
19:44:16開 (晚 0.3分)
豐原＝潭子間交會2627次(19:45:25)、
2360次(19:47:04)
潭 子 19:48:35到(1B) (準 點) 144次通過1A月台(19:48:55)
19:49:42開 (晚 0.8分) 有旅客未趕上車，重新開關門一次後才開
車
太 原 19:53:35到( 1) (準 點)
19:54:24開 (晚 0.5分)
太原＝台中間交會2168次(19:55:29)
台 中 19:57:59到(2A) (準 點)
19:59:20開 (晚 0.3分)
大 慶 20:02:43到( 1) (早 0.3分)
20:03:31開 (準 點)
烏 日 20:06:04到(1B) (早 0.5分)
20:07:00開 (準 點)
新 烏 日 20:08:32到(1B) (準 點)
20:09:28開 (準 點)
新烏日＝成功間交會2364次(20:11:19)
成 功 20:12:25到(1A) (晚 0.5分)
20:13:11開 (晚 0.3分)
成功＝溪南間交會2172次(20:14:26)
溪 南 20:16:07通 (準 點)
彰 化 20:19:18到( 1) (早 0.3分)
20:22:36開 (晚 0.5分)
彰化＝花壇間交會148次(20:24:42)、
522次(20:26:24)
花 壇 20:28:11到(1A) (早 0.8分)
20:34:32開 (準 點)
大 村 20:38:15到( 1) (早 0.8分)
20:39:14開 (早 0.3分)
大村＝員林間交會2368次(20:40:07)
員 林 20:42:37到(1A) (早 0.5分) 待避177次
20:50:17開 (晚 6.3分) (20:45:38到，進1B月台，20:46:50開)
員林＝永靖間交會2178次(20:50:28)
永 靖 20:53:28到( 2) (晚 6.0分)
20:54:07開 (晚 6.0分)
社 頭 20:57:04到( 1) (晚 5.5分)
20:57:45開 (晚 5.8分)
田 中 21:01:20到( 2) (晚 5.3分)
21:02:12開 (晚 5.3分)
田中＝二水間交會152次(21:04:16)
二 水 21:07:19到(2A) (晚 5.3分) 524次通過第1月台(21:07:51)
21:08:32開 (晚 5.5分)
二水＝林內間交會2372次(21:14:08)
林 內 21:15:00到(1A) (晚 5.5分)
21:15:29開 (晚 5.5分)
石 榴 21:19:10到( 1) (晚 5.3分)
21:19:41開 (晚 5.3分)
石榴＝斗六間交會3202次(21:21:24)
斗 六 21:24:07到(1A) (晚 5.0分) 待避145次
21:31:24開 (晚 3.5分) (21:27:47到，進1B月台，21:29:03開)、
374次進2A月台
(21:25:24到，21:28:26開)
斗六＝斗南間交會754次(21:37:02)
斗 南 21:39:24到( 2) (晚 4.5分)
21:40:13開 (晚 4.3分)
石 龜 21:44:06到( 1) (晚 4.5分)
21:44:41開 (晚 4.8分)
大 林 21:48:42到(2B) (晚 4.8分)
21:49:23開 (晚 4.5分)
民 雄 21:54:05到(2A) (晚 4.5分)
21:54:45開 (晚 4.3分)
民雄＝嘉北間交會526次(21:56:42)
嘉 北 21:59:41到( 1) (晚 4.3分)
22:00:22開 (晚 4.3分)
嘉北＝嘉義間交會177B次(22:03:32)
嘉 義 22:05:18到(2B) (晚 5.3分) 3237次停於2A月台待發
註：漏記與1242次、1244次、238次、608次、1248次、1262次、128次、1278次、
1292次、138次、554次、2374次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.七堵站南端東正線/K7+200~800/104.04.08 00:01~04.30 04:00/
時速60公里/七堵站基地周邊強化工程/104.03.31(207)
2.新竹＝香山間東正線/K111+110~330/103.11.17 09:00~104.06.30 05:00/
時速80公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
3.竹南＝苗栗間東西正線/K136+590~670/104.01.12 04:30~05.20 16:00/
時速60公里/架設工程梁工程/103.12.30(205)
乘後心得：
這天由於使用同編組的1224次到基隆誤點較多，使得2357次也晚了十一分開車，在
南港多待避了421次，也在樹林提前待避139次，讓誤點一度超過十五分，但幸好EMU800
跑EMU500的排點真的綽綽有餘，樹林過後除了在楊梅靠著原先待避139次的點吃掉五分鐘
的誤點以外，所有的誤點靠著新竹以北的司機及新竹至彰化的司機聯手趕點，到苗栗就
已經近乎準點了；可惜當天177次誤點較多，2357次改到員林待避177次後，誤點又變為
六分鐘，而且彰化以南的司機就沒特別在趕點，最後以晚五分多鐘到嘉義作收。
順道一提，這班是台鐵目前行駛區間第二長的區間車，一開始記錄時精神狀況不太
好，因此漏記不少交會的列車，另位，EMU800的座椅坐長程真的不太舒服，其他BJ4。
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