乘車日期：2015.07.01
乘坐車次：2114次區間車
行駛區間：斗 南→新 竹 (順行，經山線)
乘坐區間：豐 富→新 竹
乘坐車廂：50EP 852
列車編組：(順行端)
45ED 852－50EMA852－50EP 852－50EMB852＝
50EMB851－50EP 851－50EMA851－45ED 851
(逆行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐03車46號
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
豐 富 11:51:31到( 1) (晚 7.5分) 出站時2147次進第2月台
11:52:06開 (晚 7.5分)
造 橋 11:56:50到( 1) (晚 7.3分) 出站時1157次進第2月台
11:57:17開 (晚 7.3分)
竹 南 12:01:25到(2A) (晚 6.5分)
12:02:11開 (晚 5.3分)
竹南＝崎頂間交會不明單機(12:05:50)
崎 頂 12:06:12到( 2) (晚 5.3分)
12:06:37開 (晚 5.0分)
香 山 12:11:22到(1B) (晚 4.8分)
12:11:48開 (晚 4.8分)
12:18:43臨停 香山＝新竹間交會121次(12:18:47)
12:19:50開
新 竹 12:20:44到(2A) (晚 5.8分) 5816次專車停於站內7股
慢行路段： 1.竹南＝苗栗間東正線/K136+590~670/104.01.12 04:30~07.31 04:00/
時速40公里/架設工程梁工程/103.12.30(205)
2.新竹＝香山間東正線/K111+110~330/103.11.17 09:00~104.09.30 05:00/
時速40公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
乘後心得：
這天的2114次除了在山線待避冷平快專車之外，進新竹前因為要讓誤點的121次先出
站而臨時停車也是造成誤點的原因之一，最後以晚了五分多鐘到新竹作收。
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