乘車日期：2015.06.29
乘坐車次：2357
乘坐區間：基隆→松山
乘坐車廂：EP826(第6車)
列車編組：45ED826→50EMA826→50EP826→50EMB826→
50EMB825→50EP825→50EMA825→45ED825
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
基 隆:15:56:18開(晚0.3分)2B，1A:1231次。
三 坑:16:00:39到(晚0.8分)
16:01:08開(晚0.8分)
八 堵:16:04:04到(晚0.5分)
16:04:47開(晚0.8分)西正線
七 堵:16:08:46到(晚0.8分)1B，4208次2A交會16:08:43(晚0.8分)開
16:10:08開(晚1.3分)
百 福:16:14:01到(晚1.0分)
16:14:44開(晚1.3分)
五 堵:16:18:19到(晚1.3分)
16:18:44開(晚1.3分)
汐 止:16:20:59到(晚1.0分)1B
16:25:05開(準點)
汐 科:16:26:59到(早0.5分)
16:28:19開(早0.3分)
南 港:16:34:11到(晚1.3分)2B，待避223次16:36:31(晚9.5分)超越
16:38:37開(晚5.0分)被223次擋到松山
松 山:16:42:41到(晚5.8分)1A
16:43:46開(晚5.8分)
乘後心得：首度從新基隆站搭車，如同前一篇心得所述，2B出站限速也只有25外加
橫渡線超遠還有比舊月台更北端，因此以往都覺得基隆=三坑排4.0超鬆，不過實際
搭起來就覺得還好了，而其實這司機一路都開得很普通甚至偏慢，不過反正223次
不明原因誤點不少，因此就結果論開快也白搭就是。
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