乘車日期：2015.06.29
乘坐車次：1283
乘坐區間：基隆→台北
乘坐車廂：EP817(第3車)
列車編組：45ED818→50EMA818→50EP818→50EMB818→
50EMB817→50EP817→50EMA817→45ED817
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
基 隆:19:48:44開(晚1.8分)1B，2B:155，交會1282次19:48:28(晚2.5分)停1A後開。
三 坑:19:51:12到(晚0.3分)
19:52:57開(晚1.5分)
八 堵:19:55:29到(晚1.0分)
19:56:01開(晚1.0分)
西正線，19:56:49交會中正線552次(晚3分)
七 堵:19:59:16到(晚0.3分)1A
20:00:56開(準點)
百 福:20:04:30到(早0.5分)
20:05:05開(準點)
五 堵:20:08:06到(早1.0分)
20:09:05開(早0.5分)出站被4211次擋，汐止進站號誌紅轉黃
汐 止:20:11:14到(早0.8分)1B，待避285次20:18:06(晚3.0分)超越
20:20:48開(晚3.8分)
汐 科:20:22:49到(晚3.3分)
20:23:39開(晚3.3分)
南 港:20:27:48到(晚2.8分)
20:28:41開(晚3.3分)關門15秒才開
松 山:20:31:35到(晚2.5分)1B
20:32:27開(晚2.5分)
台 北:20:38:15到(晚1.3分)3B
20:40:12開(晚0.3分)
乘後心得：看來基隆新站只要拐不拐道岔出站的速度可以差非常多，這次搭到1283次
剛好停靠1B因此出站完全不用拐，而且司機開得是蠻不錯的，其中八堵到七堵還真得
快的有誇張到，因此即使三坑不明原因停很久，後來還是能恢復準點，即使285次誤
點但後來靠著不錯的表現台北還是能準點開。
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