乘車日期：2015.07.15
乘坐車次：1204次區間車
行駛區間：苗 栗→基 隆 (順行，經山線)
乘坐區間：台 北→基 隆
乘坐車廂：50EMB836
列車編組：(順行端)
45ED 836－50EMA836－50EP 836－50EMB836＝
50EMB835－50EP 835－50EMA835－45ED 835
(逆行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：台 北→五 堵：非對號，坐05車38號
五 堵→基 隆：非對號，坐05車37號
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
台 北 13:0?:??到(4B) (無法判斷) 1193次停於3B月台
13:04:15開 (晚 0.3分)
台北＝松山間交會4151次(13:06:45)、
1197次(13:09:58)
松 山 13:11:02到(2A) (晚 1.0分)
13:11:34開 (晚 0.5分)
松山＝南港間交會217次(13:12:00)
南 港 13:14:24到(1A) (晚 0.5分)
13:14:58開 (晚 0.5分)
列車行駛西正線至汐止
汐 科 13:19:48到( 2) (晚 0.3分) 1201次停於1A月台(13:19:??開)
13:20:27開 (準 點)
汐 止 13:22:31到(2B) (早 0.5分) 待避228次(13:22:36通)、
13:25:12開 (早 0.3分) 553次進1A月台(13:24:40到)
列車行駛中正線至七堵
五 堵 13:27:08到(1B) (早 0.8分)
13:28:20開 (早 0.3分)
百 福 13:31:28到(2B) (早 0.5分) 出站時129次通過2A月台
13:32:32開 (準 點)
七 堵 13:36:25到(2B) (早 0.5分) 1203次停於1B月台(13:36:20開)
13:38:08開 (晚 0.3分)
列車行駛西正線至八堵
七堵≡八堵間交會4171次(13:39:16)
八 堵 13:41:48到(3B) (早 0.3分)
13:43:23開 (晚 0.5分)
八堵＝三坑間交會1207次(13:43:58)
三 坑 13:46:06到(1B) (準 點)
13:47:09開 (晚 0.8分)
基 隆 13:50:55到(1A) (準 點) 1211次停於2A月台待發
慢行路段：(無)
乘後心得：
初次搭乘列車至切換後的基隆新站，運行狀況也大致順利，沒有什麼特別的狀況。
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