推 smallqcano : 辛苦惹 (跪拜) 08/24 17:58
乘車日期：2015/8/17(一)
乘坐車次：2357次 區間車
行駛區間：基 隆→嘉 義(經山線)
乘坐區間：基 隆→嘉 義(全 程)
乘坐車廂：EP824
列車編組：(逆行端)45ED823－50EMA823－50EP823－50EMB823－
50EMB824－50EP824－50EMA824－45ED824(順行端)
列車噸數：2*(45+3*50)=390噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 6 車 37 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
基 隆 15:56:22開(晚0.3分) (2B) 1231次(EMU729+730)於1A側待開
三 坑 :59:59到(準 點) (1A)
16:00:38開(晚0.3分)
八 堵 :03:24到(準 點) (3A) 221次(DMU2800，16:05:14通，宜蘭線西正線)
:05:29開(晚1.5分) Ｘ貨列(本務機R184，16:05:25通，宜蘭東正線)
行駛中正線
機外停車 :07:52停 Ｘ1228次(EMU802+801)
:08:17開
七 堵 :10:05到(晚2.0分) (1B) 單組EMU500(終點指示器為七堵)停靠於2B側
139次(PP)於3B側待開
Ｘ4208次(EMU704+703)，進2A側
:11:16開(晚2.3分) (16:10:21到，16:11:22開)
行駛東正線，Ｘ172次(PP)
百 福 :14:45到(晚1.8分) (2A)
:15:27開(晚2.0分)
Ｘ1238次(EMU728+727)
五 堵 :18:15到(晚1.3分) (1A)
:19:00開(晚1.5分)
汐 止 :20:56到(晚1.0分) (1B) Ｘ1242次(EMU737+738)，進2A側
(16:23:17到，16:24:28開)
:27:20開(晚2.3分) 待223次(TEMU2000，16:25:22通)
行駛中正線
汐 科 :29:21到(晚1.8分) (1A)
:30:04開(晚1.5分)
行駛東正線
南 港 :34:12到(晚1.3分) (2A) Ｘ1244次(EMU712+711)，停靠於1A側
:34:52開(晚1.3分) (16:34:08開)
松 山 :38:17到(晚1.3分) (1B) Ｘ238次(TEMU2000)，於2A側開車
:39:03開(晚1.0分)
Ｘ608次
臺 北 :44:56到(準 點) (3A) Ｘ1248次(EMU700)，於4B側開車
:47:16開(晚0.3分)
萬 華 :50:49到(早0.3分) (2B)
:51:25開(準 點)
Ｘ122次(EMU1200)
板 橋 :55:32到(早0.5分) (2A) Ｘ1252次(EMU830+829)，於1A側開車、
:57:23開(晚0.5分) 436次(DMU2900/3000)，進1B側
浮 州 17:00:26到(晚0.5分) (1A)
:01:06開(晚0.5分)
Ｘ514次
樹 林 :04:03到(晚0.5分) (1B) 4224次(EMU724+723)於2B側待開(17:04:33開)
:05:08開(晚0.8分)
Ｘ1254次(EMU800)
山 佳 :08:34到(準 點) (1B)
:09:17開(早0.3分)
Ｘ1262次(EMU800)
鶯 歌 :13:02到(早0.5分) (1B)
:14:16開(早0.3分)
Ｘ282次(TEMU2000)
桃 園 :21:37到(早0.5分) (1B) Ｘ174次(PP)，於第2月台開車
:23:07開(準 點)
Ｘ1264次(EMU800)、1268次(EMU800)
內 壢 :28:06到(準 點) (2B)
:29:18開(晚0.3分)
中 壢 :32:58到(準 點) (3A) Ｘ1274次(EMU805+806)，於第1月台開車
:35:07開(準 點)
Ｘ1276次(EMU700)
埔 心 :40:12到(晚0.3分) (1B)
:40:47開(晚0.3分)
Ｘ128次(PP)
楊 梅 :45:27到(晚0.5分) (1A) Ｘ1278次(EMU810+809)，停靠於2B側
(17:45:34開)
:51:23開(晚0.5分) 待139次(PP，17:49:11通)
Ｘ1280次(EMU800)
富 岡 :58:05到(晚0.5分) (2A) Ｘ130次(PP，17:58:37通)
:58:58開(晚1.0分)
北 湖 18:01:44到(晚0.8分) (1A)
:02:24開(晚1.0分)
Ｘ552次
湖 口 :04:56到(晚0.5分) (1B)
:05:31開(晚0.5分)
Ｘ1038次(EMU500)
新 豐 :10:34到(晚0.5分) (2A)
:11:10開(晚0.8分)
Ｘ1288次(EMU800)
竹 北 :15:26到(晚0.5分) (1B)
:16:21開(晚0.8分)
Ｘ1292次(EMU700)
北 新 竹 :20:19到(晚0.3分) (1B) Ｘ1762次(EMU600)，進2A側(18:23:18到)、
:23:58開(晚3.5分) 134次(PP，18:24:15通)
新 竹 :26:02到(晚3.0分) (2A) Ｘ6902次(本務機E321)，於第1月台開車、
2544次(EMU500)，進第1月台
:27:17開(晚2.3分) 1298次(EMU834+833)，於3A側待開
Ｘ136次(PP)
香 山 :35:30到(晚3.0分) (2A)
:36:08開(晚3.3分)
Ｘ516次
崎 頂 :41:43到(晚3.8分) (1)
:42:22開(晚3.8分)
竹 南 :46:29到(晚3.5分) (2B) Ｘ1300次(EMU708+707)，於1B側開車
:47:43開(晚2.8分)
Ｘ2158次(EMU500)
造 橋 :51:52到(晚2.3分) (2)
:52:42開(晚2.8分)
Ｘ138次(PP)
豐 富 :57:31到(晚2.5分) (2)
:58:17開(晚2.8分)
Ｘ554次
苗 栗 19:01:47到(晚2.8分) (1)
:02:40開(晚1.8分)
南 勢 :07:49到(晚0.8分) (1)
:08:30開(晚1.0分)
銅 鑼 :13:11到(晚1.3分) (1) 待141次(PP，19:20:05通)
:21:19開(晚3.3分) Ｘ142次(PP，19:21:22通)
三 義 :28:01到(晚3.5分) (2A) Ｘ2164次(EMU700)，進1B側
:28:39開(晚3.8分)
泰 安 :36:03到(晚3.5分) (1A)
:36:41開(晚3.8分)
后 里 :39:07到(晚3.0分) (2A) Ｘ2/52次，進1A側
:39:46開(晚2.8分)
Ｘ288次(TEMU1000)、2627次(EMU500)
豐 原 :45:51到(晚2.8分) (2B) Ｘ2360次(EMU500)，進第1月台
:46:48開(晚2.8分)
Ｘ144次(PP)
潭 子 :51:13到(晚2.8分) (1B)
:52:19開(晚3.3分)
太 原 :56:31到(晚3.0分) (1)
:57:15開(晚3.3分)
Ｘ2168次(EMU500)
臺 中 20:00:59到(晚3.0分) (2A)
:02:07開(晚3.0分)
大 慶 :06:02到(晚3.0分) (1) Ｘ2364次(EMU500)，進第2月台(20:06:17到)
:06:42開(晚3.3分)
烏 日 :09:56到(晚3.5分) (1B)
:10:33開(晚3.5分)
新 烏 日 :12:13到(晚3.8分) (1B)
:13:07開(晚3.5分)
成 功 :15:54到(晚4.0分) (1A) Ｘ2172次(EMU852+851)，停靠於1B側
:16:32開(晚3.5分) (20:16:06開)
大肚溪南 :19:27 (晚3.5分)
彰 化 :23:05到(晚3.0分) (1)
:24:22開(晚2.3分)
Ｘ148次(PP)、522次
花 壇 :30:29到(晚1.5分) (1B) 待177次(PP，20:34:40通)
:36:50開(晚2.3分)
大 村 :41:59到(晚3.0分) (1) Ｘ2368次(EMU870+869)，停靠於第2月台
:42:43開(晚3.3分) (20:42:00開)
員 林 :45:53到(晚3.0分) (1B)
:46:42開(晚2.8分)
Ｘ2178次(EMU500)
永 靖 :49:42到(晚2.3分) (2)
:50:30開(晚2.5分)
社 頭 :54:09到(晚2.8分) (1)
:54:51開(晚2.8分)
田 中 :58:53到(晚3.0分) (2)
:59:44開(晚2.8分)
Ｘ152次(PP)
二 水 21:05:10到(晚3.3分) (2A)
:06:03開(晚3.0分)
Ｘ724次、2372次(EMU800)
林 內 :12:44到(晚3.3分) (1A)
:13:32開(晚3.5分)
石 榴 :17:39到(晚3.8分) (1)
:18:02開(晚3.5分)
斗 六 :22:57到(晚4.0分) (1A) Ｘ3202次(EMU563+578)，進2A側
(21:23:23到，21:24:15開)、
374次(DMU3100)，進2A側
(21:27:25到，21:28:52開)
:33:34開(晚5.5分) 待145次(PP)，進1B側(21:29:31到，21:30:37開)
Ｘ754次
斗 南 :41:39到(晚6.8分) (2)
:42:26開(晚6.5分)
石 龜 :46:04到(晚6.5分) (1)
:46:38開(晚6.8分)
大 林 :50:34到(晚6.5分) (2B) Ｘ2374次(EMU868+867)，進2A側(21:51:15到)
:51:15開(晚6.3分)
Ｘ177B次(PP)
民 雄 :55:51到(晚6.3分) (2A)
:56:28開(晚6.0分)
Ｘ526次
嘉 北 22:01:09到(晚5.8分) (1)
:01:50開(晚5.8分)
嘉 義 :05:19到(晚5.3分) (2A) 3237次(EMU839+840)於2B側待開
慢行路段：1.新豐＝竹北間東西正線/K99+200~300/104.07.14 05:00~12.31 05:00/
時速60公里/代辦內政部營建署穿越鐵路車行箱涵工程/104.07.13(203)
2.新竹＝香山間東正線/K111+110~330/103.11.17 09:00~104.09.30 05:00/
時速40公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
3.竹南＝苗栗間東正線/K136+590~670/104.01.12 04:30~12.02 04:00/
時速60公里/架設工程梁工程/104.06.11(209)
4.臺中＝新烏日間東正線/K198+590~750/104.08.11 04:00~08.18 04:00/
時速60公里/臺中都會區高架化計畫工程/104.08.06(204)
5.臺中＝新烏日間東西正線/K199+670~740/104.07.30 04:00~08.17 08:30/
時速80公里/路線旁擋碴牆設施工程/104.07.27(205)
乘後心得：
本日的2357次也算是命運多舛，進七堵之前就因為沒有進路而被迫臨停，新竹站則因為行包
車佔用第1月台，導致142必須拐停2月台，使得2357停在北新竹等待142開出來。後續待避的
列車也均有誤點情形，加上後半段的司機員比較沒有展現出太好的趕點功力，因此最終便以
5分多鐘誤點作收。
挑戰這種長程區間車真的是相當讓人疲累，在嘉義換上525次後便一路睡掛...。
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