乘車日期：2015/8/18(二)
乘坐車次：3214次 區間車
行駛區間：屏 東→二 水
乘坐區間：屏 東→臺 南
乘坐車廂：EP839
列車編組：(順行端)45ED840－50EMA840－50EP840－50EMB840－
50EMB839－50EP839－50EMA839－45ED839(逆行端)
列車噸數：2*(45+3*50)=390噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 3 車 17 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
屏 東 20:03:24開(晚0.5分) (2B) 3538次(本務機R115)停靠於2A側待避
3218次(EMU800)於1A月台待開
Ｘ373次(DMU2900/3000)
六 塊 厝 :06:53到(晚0.5分) (2)
:07:22開(晚0.3分)
九 曲 堂 :11:26到(晚0.5分) (2A) Ｘ135次(PP)，於1B側開車
:12:35開(晚0.5分)
Ｘ3203次(EMU800)
後 庄 :16:05到(晚0.5分) (2A)
:16:39開(晚0.8分)
Ｘ3537次
鳳 山 :20:22到(晚0.3分) (1)
:22:03開(準 點)
Ｘ3207次(EMU500)
高 雄 :29:14到(早0.8分) (4B) Ｘ3211次(EMU865+866)，進5A側(20:35:37到)
:35:27開(晚0.5分)
Ｘ553次
左 營 :42:39到(晚0.8分) (1A)
:43:51開(晚1.3分)
新 左 營 :46:01到(晚0.5分) (2B) 327次(DMU3000)於3B側待開
Ｘ175次(PP，20:46:13通)
:46:38開(晚0.3分) 3541次進1A側待開
楠 梓 :50:52到(早0.3分) (2A)
:52:17開(晚0.3分)
Ｘ3213次(EMU800)
橋 頭 :55:57到(準 點) (1)
:56:44開(晚0.3分)
岡 山 21:00:03到(準 點) (1B) Ｘ3217次(EMU500)，進2A側(21:00:39到)
:01:20開(晚0.3分)
Ｘ324B次(DMU2800)
路 竹 :07:13到(晚0.3分) (2A)
:07:54開(晚0.5分)
大 湖 :10:56到(準 點) (2A)
:11:46開(晚0.3分)
Ｘ3221次(EMU500)
中 洲 :14:35到(早0.5分) (2A) Ｘ3775次(EMU611)，進1A側(21:15:42到)
:15:50開(晚0.3分)
仁 德 :19:09到(晚0.8分) (2) Ｘ3223次(EMU800)，進第1月台(21:20:05到)
:19:53開(晚1.0分)
保 安 :21:48到(晚0.8分) (1A) Ｘ139次(PP，21:22:23通)
:22:41開(晚0.8分)
Ｘ3777次(EMU600)
臺 南 :28:38到(晚0.8分) (1) Ｘ521次(本務機E226)，停靠於2A側(21:28:45開)
:30:19開(晚0.3分) 3781次(EMU613)於2B側待開
乘後心得：
本日3214的司機開起車來是行雲流水，雖然帳面上看起來沒有特別優異，但起步加速與進站
停車都不會讓人感到有壓力，乘坐舒適度佳，同時又能維持住按照排點運轉的水準。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.235.136.184
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1440471525.A.7F5.html