乘車日期：2015.09.09
乘坐車次：2153次區間車
行駛區間：新 竹→斗 六 (逆行，經山線)
乘坐區間：花 壇→石 榴
乘坐車廂：50EMB803
列車編組：(逆行端)
45ED 803－50EMA803－50EP 803－50EMB803＝
50EMB804－50EP 804－50EMA804－45ED 804
(順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐04車43號
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
花 壇 14:26:51到(1A)(早 0.3分)
14:27:52開 (早 0.3分)
大 村 14:31:53到( 1)(準 點)
14:32:38開 (晚 0.3分)
交會2348次(14:33:54)
員 林 14:35:59到(1B)(準 點)
14:37:17開 (晚 0.3分)
永 靖 14:40:27到( 2)(準 點)
14:41:37開 (晚 0.5分)
交會2142次(14:43:50)
社 頭 14:44:45到( 1)(晚 0.3分)
14:45:25開 (晚 0.5分)
田 中 14:49:40到( 2)(晚 0.8分) 6902次行包停於1B月台
14:50:27開 (晚 0.5分)
交會174次(14:52:10)、
2018次(14:53:49)
二 水 14:55:48到(2A)(晚 0.8分) 待避123次(15:00:05通)、
15:02:11開 (晚 1.3分) 552次進1月台(15:02:28到)
林 內 15:09:13到(1A)(晚 1.8分)
15:09:46開 (晚 1.8分)
交會372次(15:10:33)
石 榴 15:14:02到( 1)(晚 2.0分) 2352次停於2月台(15:13:41開)
15:14:32開 (晚 2.0分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天2153次除了待避 125次有小晚一分多鐘開出，之後的誤點也一直維持在一至兩
分，除此之外，沒有其他特別的狀況。
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