乘車日期：2015.10.16
乘坐車次：2234次區間車
乘坐區間：二水→彰化
乘坐車廂：50EP826
列車編組：EMU825+EMU826
列車噸數：2*(50*3+45)=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：坐6車3號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
二 水 16:39:18到(晚 7.8分)(1 )
16:40:20開(晚 8.3分) 二水→田中被迴送列車擋
田 中 16:47:20到(晚10.3分)(1A)
16:48:15開(晚10.3分)
社 頭 16:52:02到(晚10.0分)(2B)
16:52:50開(晚10.3分)
永 靖 16:56:20到(晚10.3分)(1 )
16:57:06開(晚10.5分)
員 林 17:00:13到(晚10.3分)(2A)
17:01:27開(晚 9.5分)
大 村 17:04:27到(晚 9.0分)(2 )
17:05:12開(晚 9.3分)
花 壇 17:09:00到(晚 9.0分)(1B)
17:09:58開(晚 9.0分)
彰 化 17:15:56到(晚 9.0分)(3A)
17:17:57開(晚 8.0分)
乘後心得：
原本打算搭554次，不過554次不明原因誤點30分鐘，只好改搭2234次。
而司機整體來說開得還算正常，主要是二水→田中間被前方迴送列車擋，
造成誤點增加到兩位數。之後是靠員林跟彰化排的停車時間比較長，
才得以消化一些誤點。另外這天520次也誤點，提早在二水待避134次，
不知道是什麼原因造成莒光號誤點比較多。另外迴送列車是E233+1列PP車，
不知道是單純迴送，還是該PP車編組故障。
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