乘車日期：2015.10.25
乘坐車次：2203次區間車
行駛區間：新 竹→斗 六 (逆行，經山線)
乘坐區間：豐 原→新烏日
乘坐車廂：50EMB851
列車編組：(逆行端)
45ED 851－50EMA851－50EP 851－50EMB851＝
50EMB852－50EP 852－50EMA852－45ED 852
(順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於04車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
豐 原 16:25:57到(2B)(晚 1.0分) 128次進2A月台(16:27:??到)
16:27:05開 (晚 1.0分)
潭 子 16:31:09到(1B)(晚 0.8分)
16:32:07開 (晚 1.0分)
太 原 16:36:16到( 1)(晚 0.8分) 2352次停於2月台(16:36:44開)
16:37:25開 (晚 1.5分)
台 中 16:40:47到(2A)(晚 0.8分) 373次停於2B月台
16:43:16開 (晚 1.3分)
交會2224次(16:45:18)
大 慶 16:46:31到( 1)(晚 0.5分)
16:47:43開 (晚 1.3分)
交會2226次(16:48:39)
烏 日 16:50:18到(1B)(晚 0.8分)
16:51:03開 (晚 1.0分)
新 烏 日 16:52:26到(1A)(晚 0.5分) 待避373次(16:56:42通)、
16:58:42開 (晚 1.8分) 出站時2354次進2B月台
慢行路段： 1.臺中＝烏日間東西正線/K199+670~740/104.10.21 04:00~10.30 04:00/
時速60公里/代辦台電公司管線穿越鐵路及養護工程/104.10.19(205)
乘後心得：
這天2203次主要是在沿途各站上下車旅客都很多，以及在新烏日待避 373次有造成
誤點之外，沒有其他特別的狀況。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.84.209
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1446264636.A.DE2.html