乘車日期：2015.12.24
乘坐車次：1221
乘坐區間：台北→竹北
乘坐車廂：EMA811(第2車)
列車編組：45ED812→50EMA812→50EP812→50EMB812
→50EMB811→50EP811→50EMA811→45ED811
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
台 北:17:01:52到(早0.3分)3B
17:04:23開(晚0.5分)
萬 華:17:07:59到(準點)有輪椅上車
17:08:58開(晚0.5分)
板 橋:17:13:08到(晚0.3分)2B
17:14:33開(晚0.5分)
浮 洲:17:17:21到(晚0.3分)
17:18:14開(晚0.8分)
樹 林:17:21:19到(晚0.8分)
17:22:35開(晚1.0分)
南樹林:17:25:16到(晚1.3分)
17:26:00開(晚1.5分)
山 佳:17:28:22到(晚1.3分)
17:29:09開(晚1.8分)
鶯 歌:17:33:05到(晚1.5分)
17:34:07開(晚1.5分)
桃 園:17:41:22到(晚1.3分)
17:42:34開(晚1.5分)
17:45.3-46.5被梅花燈干擾慢行
內 壢:17:49:05到(晚3.0分)
17:50:05開(晚3.0分)ATP*43秒
中 壢:17:54:09到(晚3.3分)
17:55:22開(晚2.3分)ATP*33秒
埔 心:18:00:22到(晚2.3分)
18:01:28開(晚3.0分)
楊 梅:18:05:08到(晚3.3分)
18:05:55開(晚3.0分)
富 岡:18:11:35到(晚3.0分)
18:12:27開(晚3.5分)
北 湖:18:15:31到(晚2.0分)
18:16:03開(晚2.0分)
湖 口:18:18:39到(晚1.8分)有輪椅下車
18:19:41開(晚2.3分)
新 豐:18:24:34到(晚2.0分)
18:25:27開(晚2.0分)
竹 北:18:30:49到(晚1.8分)1A，待避141次18:36:56(晚4.0分)超越
18:38:43開(晚3.8分)
乘後心得：因為要回家而搭這班車，剛好又是下班/課尖峰時段，旅客不意外地多，因此
排定的停靠時間自然是不太夠用，而司機也是開得普遍不怎麼樣，感覺得出來是不擅長
開站距短的區間，部分進站也有太早減速的情形，有些出站也被ATP擋頗慘，原本想說靠
著富岡後變鬆的排點應該就能追回準點，很無奈的是又是桃園路段的梅花燈似乎故障來
搗蛋，而525跟141次想必也是被波及而誤點，偏偏又在這位市長的加持下，桃園鐵路立
體化等同無限期空轉，非常地讓人無言。
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