乘車日期：2015.07.15
乘坐車次：1198
乘坐區間：台北→基隆
乘坐車廂：EMC722(第8車)
列車編組：45EMC721→45EP721→40ET721→45EM721
→45EM722→40ET722→45EP722→45EMC722
列車噸數：40*2+45*6=350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
台 北:12:2?:??到(無法判斷)到月台時已停好車
12:27:22開(晚0.3分)4A
松 山:12:33:09到(晚0.3分)2A
12:34:10開(晚0.3分)
南 港:12:36:45到(早0.3分)
12:37:32開(準點)
汐 科:12:42:26到(準點)
12:43:48開(晚0.3分)
汐 止:12:45:41到(晚0.3分)2A
12:46:35開(準點)
五 堵:12:48:27到(早0.5分)
12:49:26開(準點)
百 福:12:52:22到(早0.8分)
12:53:28開(準點)
七 堵:12:57:42到(早0.3分)2B
13:00:18開(晚0.3分)西正線
八 堵:13:03:38到(早0.3分)
13:05:18開(晚0.3分)
三 坑:13:08:16到(晚0.3分)
13:09:13開(晚0.8分)
基 隆:13:13:44到(晚0.8分)1A，1B:1203，2B:129次。
乘後心得：第二次搭乘區間車去基隆新站，而這班區間車除了少數幾段還真的蠻快之外
(特別是七堵到八堵似乎有扯到)，大致上也開的普普通通，不過反正因為排點偏鬆當然
還是能一路維持大致準點到開，而雖然基隆拐限速只有25的1A月台，不過應該是比較熟
練的關係，進站速度比通車首日好多了，因此還能開到排點。
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