乘車日期：2015.08.17
乘坐車次：1301
乘坐區間：基隆→台北
乘坐車廂：EP706(第6車)
列車編組：45EMC706→45EP706→40ET706→45EM706
→45EM705→40ET705→45EP705→45EMC705
列車噸數：350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
基 隆:21:22:13開(晚0.3分)1B，2B:1303次。
沒加速一路滑到三坑
三 坑:21:25:40到(早0.3分)
21:26:38開(晚0.3分)
八 堵:21:29:25到(準點)
21:30:21開(晚0.3分)中正線
七 堵:21:33:53到(準點)1B，554次2A交會21:34:00(晚4.0分)開
21:35:10開(晚0.3分)
百 福:21:38:53到(準點)
21:39:28開(準點)
五 堵:21:42:46到(早0.3分)
21:43:29開(準點)
汐 止:21:45:35到(早0.5分)1A
21:48:12開(晚0.3分)
汐 科:21:50:12到(早0.3分)
21:51:21開(早0.3分)
南 港:21:56:47到(晚0.8分)2A
21:57:26開(晚0.5分)
松 山:22:01:04到(準點)1B，5443次將進1A
22:03:21開(晚0.3分)
台 北:22:09:26到(早0.5分)3A，待避5443次22:14:38(晚10.8分)到3B
22:16:11(晚7.3分)開
22:18:41開(晚3.8分)435次晚18分
乘後心得：第2次搭從基隆新站1B發的車，不過這次因為一路慢慢滑當然就比上次慢
不少，反正因為排點鬆的關係一路輕鬆開都可以準點甚至提早，優點大概只有八堵
到七堵間過道岔的速度算蠻犀利的，但後還當然就是一路放水，汐科到南港還不小心
放太多慢得有扯到，好在後來有恢復正常，而原本以為不會抓待避5443次，不過想不
到居然是在台北站抓下，但因為1301台北表定停比較久，因此在台北抓確實是還不錯
的決定。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.110.165.146
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1440658319.A.A35.html