乘車日期：2015.12.23
乘坐車次：1194
乘坐區間：南樹林→基隆
乘坐車廂：EM728(第5車)
列車編組：45EMC727→45EP727→40ET727→45EM727
→45EM728→40ET728→45EP728→45EMC728
列車噸數：350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:510次14:55.5(晚8.0分)通過
南樹林:15:01:50到(晚1.8分)
15:02:26開(晚2.0分)
樹 林:15:05:14到(晚2.3分)
15:06:11開(晚2.3分)ATP*32秒
浮 洲:15:09:32到(晚2.0分)
15:10:14開(晚2.3分)
板 橋:15:13:19到(晚2.3分)1B
15:14:19開(晚2.3分)ATP*28秒
萬 華:15:18:51到(晚2.3分)
15:19:28開(晚2.0分)
台 北:15:23:39到(晚1.8分)4B
15:24:57開(晚1.0分)ATP*42秒，15:29.0起被510次擋到松山
松 山:15:32:35到(晚2.5分)2B
15:33:21開(晚2.3分)ATP*67秒，被510次擋到南港
南 港:15:38:10到(晚4.3分)
15:38:53開(晚4.5分)ATP*41秒
汐 科:15:44:08到(晚4.8分)
15:44:53開(晚4.5分)
汐 止:15:47:09到(晚4.8分)2A
15:47:42開(晚4.3分)
五 堵:15:50:00到(晚4.0分)
15:50:40開(晚4.3分)
百 福:15:53:39到(晚3.8分)
15:54:13開(晚3.8分)站後就拐西正線
七 堵:15:58:41到(晚3.8分)2B，236次15:59:32(晚1.5分)超越。
16:00:10開(晚4.3分)西正線
八 堵:16:03:15到(晚3.3分)
16:04:03開(晚3.0分)
三 坑:16:06:49到(晚2.8分)
16:14:11開(晚9.8分)交會1219次16:14:12(晚0.3分)到才開
基 隆:16:18:40到(晚9.8分)1A，1221次2A交會16:18:44(晚1.8分)開。
乘後心得：這天看到510次晚這麼多通過南樹林，大概就可以猜到1194次的命運會不太
好，不過既然已知是我個人還沒搭過的喔熊列車那當然還是搭了，然而司機開得實在
是不怎麼樣，從相對關係推測510次應該是在台北站待避432次吧，因此1194開快好像
也只是更早被擋，不過南港之後還是開的很普通，只有五堵到百福稍微好些；而七堵
之後的司機實在是開的蠻好的，七堵=八堵真的快到不可思議，很無奈的是被調度員陰
，明明到三坑距離1219次基隆開車時間還有3分多鐘，但調度員仍堅持讓只到七堵的
1219次先出基隆站，也害到1194次統計上的準點挑戰失敗了，關於這個調度令人感到
無比無言。
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