乘車日期：2015.12.26
乘坐車次：1153次
乘坐區間：台北→桃園
乘坐車廂：EMC730
列車編組：EMU729←EMU730
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：1秒
乘坐座位：EMC730山側
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
台 北 10:22:10到(早0.8分)3B，119次晚1分開
10:25:18開(晚0.3分)
萬 華 10:28:52到(早0.3分)
10:29:31開(準 點)被119次擋到板橋
板 橋 10:33:55到(準 點)
10:35:27開(晚0.5分)
浮 洲 10:37:59到(準 點)
10:38:35開(準 點)
樹 林 10:41:18到(早0.3分)
10:42:23開(準 點)高(80)
南樹林 10:44:48到(早0.3分)
10:45:25開(準 點)高(80)
山 佳 10:47:20到(早0.8分)
10:48:05開(早0.5分)高(95)
鶯 歌 10:52:00到(早0.5分)
10:53:19開(早0.3分)高(75)
桃 園 11:00:33到(早0.5分)
11:02:20開(晚0.3分)
乘後心得：
週六早上1153次生意不錯，開在119次後面還是有人用站的，
除了板橋站附近被119次擋到以外，其他路段都挺順暢的，
起步加速跟高速雖然不怎麼樣，但進站開得比較好，
所以都還能比排點略快些，多停了六站，台北到桃園其實
也沒比自強號慢多少。
119次表定使用9輛PP編組，但每次遇到時都是12輛編組，
不曉得是巧合還是真的常常用12輛跑。
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