乘車日期：2015.05.01
乘坐車次：1171次
乘坐區間：汐止~臺北
乘坐車廂：EM601
列車編組：EMU600
乘坐座位：第1車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
汐 止 10:27:34到(晚2.0分)(1A)
10:28:27開(晚2.0分)
汐 科 10:30:13到(晚1.8分)(1A)
10:31:25開(晚2.0分)
南 港 10:35:38到(晚1.8分)(2A)
10:36:24開(晚2.0分)
松 山 10:40:42到(晚2.8分)(1B) 南港-松山開爆慢
10:41:55開(晚3.0分)
臺 北 10:48:XX到(晚2.?分)(3A) 減速早，進站速度不快
乘後心得：本來習慣是搭乘區間車不做記錄的，不過竟然幸運搭到由EMU600型代打的區間
車，就心血來潮的來記錄一下，話說今天2304次也是由EMU700型代打，是否是因為勞動節
的因素而造成編組異動就不得而知了。
雖然很久沒在北部搭到EMU600型，但不知道是司機開得不好還是車況的問題，開的只能說
馬馬虎虎。尤其南港出站受ATP影響超過一分鐘就算了，沒ATP影響後一樣不加速就龜龜的
開到松山，還蠻令人傻眼的，畢竟南港-松山排3.5分真的偏鬆，只要開得好3分內都不是
問題，至於這班車可以開超過4分應該也算另類奇景吧(?) 最後1171次進台北前的速度蠻
慢的，我原本以為是進3B，沒想到是3A，所以在進3A松山-台北還開超過6分的情況下從汐
止到台北誤點不減反增，或許從這班車到汐止時就誤點2分應該就略知一二了，只能說不
意外啊...
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※ 編輯: jcwgary (111.250.32.168), 05/01/2015 18:55:57