乘車日期：2015.01.03
乘坐車次：區間3163次
乘坐區間：斗 六→台 南
乘坐車廂：45ET560
列車編組：（屏東）EMU556＋EMU560（斗六）
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：第六車靠第二道門至第三道門之間的海側座位
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
斗 六 11:26到(2B，誤04分，3134次的時刻)
11:33開(2B，誤01分)
斗 南 11:40到(06"48)
11:41開(2 ，誤01分)
石 龜 11:44到(03"48)
11:45開(1 ，誤01分)
大 林 11:49到(03"48)
11:50開(2B，誤01分)
民 雄 11:54到(04"48)
11:55開(2A，誤01分)
嘉 北 12:00到(05"04)
12:01開(1 ，誤01分)
嘉 義 12:04到(02"45)
12:06開(1 ，誤01分)
水 上 12:11到(05"09)
12:11開(2 ，誤01分)
南 靖 12:14到(02"22)
12:l4開(2 ，誤01分)
後 壁 12:19到(04"38)
12:20開(1 ，誤01分)
新 營 12:25到(05"40)
12:26開(1B，準 點)
柳 營 12:29到(03"06)
12:30開(2 ，誤01分)
林鳳營 12:34到(03"27)
12:34開(2A，誤01分)
隆 田 12:38到(04"15)
12:39開(1B，準 點)
拔 林 12:42到(02"26)
12:43開(1 ，誤01分)
善 化 12:46到(03"46)
12:47開(B ，準 點)
南 科 12:51到(03"22)
12:51開(1 ，準 點)
新 市 12:55到(03"53)
12:56開(1 ，誤01分)
永 康 13:01到(04"38)
13:02開(1 ，誤01分)
大 橋 13:06到(03"53)
13:07開(1 ，誤02分)
台 南 13:10到(03"40)
13:12開(2A，誤02分)
乘後心得：
稍早從二水站搭乘區間2133次抵達終點斗六站之後，隨後換搭3163次（中途有出月台
，並且使用悠遊卡刷卡再次進站而繼續南下）回到台南站。由於區間3134次所抵達終點站
有出現延誤之下，也因此區間2124就先準時開走了，卻也造成少數的乘客無法順利轉乘。
看樣子只剩下最後三分鐘（目前在斗六站的區間車北上有出現五種情形，還要過天橋）的
轉乘來看，風險真的是非常大！
運轉方面，從斗六站以後的開車，都有出現稍有延誤，但是只有停靠其中四站有出現
準點的情形。直到停靠大橋站以後，誤點便開始增加到兩分鐘。而抵達台南站出站沒多久
，後方的自強115次（原本要在斗六站換搭這班車回到台南的）於13:15到，三分鐘後準時
開車。但本人不確定今天的區間3163次（誤2分），中途在保安站來提前待避自強115次。
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