乘車日期：2015.02.24
乘坐車次：3142次區間車
行駛區間：屏 東→斗 六 (順行)
乘坐區間：台 南→石 龜
乘坐車廂：45EMC581
列車編組：(順行端)
45EM 567－45ET 567－45EP 567－45EMC567＝
45EMC581－45EP 581－45ET 581－45EM 581
(逆行端)
列車噸數：(45*4)*2=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC581的海側座椅
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
台 南 10:41:36到( 1) (晚 0.5分)
10:43:01開 (準 點)
大 橋 10:46:09到( 2) (晚 0.3分) 655次通過第1月台(10:46:11)
10:46:49開 (晚 0.3分)
永 康 10:50:37到(2A) (晚 0.5分) 105次通過第1月台(10:50:55)、
10:51:20開 (晚 0.3分) 3143次停於2B月台
新 市 10:56:31到(2A) (晚 0.5分)
10:57:12開 (晚 0.3分)
新市＝南科間交會3151次(10:58:42)、
3727次(11:01:26)
南 科 11:01:44到( 2) (晚 0.3分)
11:02:27開 (晚 0.5分)
善 化 11:05:22到(1A) (晚 0.3分)
11:06:09開 (晚 0.3分)
善化＝拔林間交會107次(11:07:00)
拔 林 11:10:15到( 2) (晚 0.3分)
11:11:24開 (晚 1.0分)
隆 田 11:13:47到(1A) (晚 0.8分)
11:14:30開 (晚 0.5分)
隆田＝林鳳營間交會111次(11:15:11)、
5501次(11:18:25)
林 鳳 營 11:18:55到( 1) (晚 0.5分)
11:19:31開 (晚 0.5分)
林鳳營＝柳營間交會3153次(11:21:06)
柳 營 11:22:41到( 1) (晚 0.3分)
11:23:23開 (晚 0.5分)
新 營 11:26:40到(1A) (晚 0.8分) 5103次進1B月台
11:28:06開 (晚 1.0分) (11:26:55到，11:28:??開)
後 壁 11:34:12到(2A) (晚 1.3分)
11:35:00開 (晚 1.5分)
南 靖 11:39:46到(1A) (晚 1.3分) 3157次停於1B月台、
11:40:31開 (晚 1.5分) 171次通過第2月台(11:40:27)
水 上 11:43:15到( 1) (晚 1.8分)
11:44:28開 (晚 2.5分)
嘉 義 11:49:40到(2A) (晚 1.8分)
11:50:55開 (晚 1.0分)
嘉 北 11:54:33到( 2) (晚 0.5分)
11:55:40開 (晚 1.3分)
嘉北＝民雄間交會3163次(11:57:34)、
5581次(11:59:33)
民 雄 12:01:00到(1B) (晚 1.5分)
12:01:43開 (晚 1.3分)
民雄＝大林間交會2323次(12:03:15)
大 林 12:06:28到(2A) (晚 1.5分)
12:07:13開 (晚 1.3分)
大林＝石龜間交會507次(12:08:18)
石 龜 12:11:18到( 2) (晚 1.3分)
12:11:57開 (晚 1.5分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天3142次的司機其實整趟旅程都開得和排點差不多，使誤點些微增加的主要原因
是因為車長在一些表訂停靠時間不及一分鐘的小站動作都偏慢。
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