乘車日期：2015.02.24
乘坐車次：2341次區間車
行駛區間：后 里→嘉 義 (逆行，經山線)
乘坐區間：員 林→嘉 義
乘坐車廂：45EM 526
列車編組：(逆行端)
45EMC526－45EP 526－45ET 526－45EM 526
(順行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於45EM 526的海側車門邊 (員 林→二 水)
45EM 526的山側座椅 (二 水→嘉 義)
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
員 林 16:53:12到(1B) (晚 1.3分) 2158進2A月台
16:54:27開 (晚 1.5分) (16:53:32到，16:54:21開)
永 靖 16:57:24到( 2) (晚 1.0分)
16:58:25開 (晚 1.5分)
永靖＝社頭間交會554次(17:00:54)
社 頭 17:01:53到( 1) (晚 1.0分) 2162次停於2A月台
17:02:34開 (晚 0.5分)
田 中 17:06:51到( 2) (晚 0.8分) 136次通過1A月台(17:07:32)
17:08:04開 (準 點)
二 水 17:13:18到(2A) (晚 0.3分) 2723次停於2B月台待發、
17:14:18開 (晚 0.3分) 2358次進第1月台(17:14:19到)
林 內 17:20:54到(1A) (晚 0.5分) 2024次停於站內3股(無月台)待發
17:21:31開 (準 點)
林內＝石榴間交會138次(17:22:45)
石 榴 17:25:42到( 1) (晚 0.3分)
17:26:24開 (晚 0.5分)
石榴＝斗六間交會518次(17:29:56)
斗 六 17:30:38到(1B) (晚 0.8分) 出站時2164次進2A月台
17:32:31開 (晚 0.5分)
斗 南 17:38:54到( 2) (晚 1.0分) 3174次停於1A月台(17:39:01開)
17:40:04開 (晚 1.0分)
石 龜 17:43:42到( 1) (晚 1.3分) 2360次停於第2月台(17:43:53開)
17:44:25開 (晚 1.5分)
石龜＝大林間交會142次(17:47:22)
大 林 17:48:14到(2B) (晚 1.3分)
17:48:58開 (晚 1.0分)
民 雄 17:53:48到(2A) (晚 1.3分)
17:54:37開 (晚 1.0分)
民雄＝嘉北間交會3182次(17:58:18)
嘉 北 17:59:51到( 1) (晚 1.3分)
18:00:37開 (晚 1.5分)
嘉北＝嘉義間交會2次(18:02:32)
嘉 義 18:04:57到(2B) (晚 2.0分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
2341次開行的時間雖然正逢下班、下課時段，但整趟旅程中卻沒有預期來的擠，主
要是彰化地區的學生有稍微多一點而已，二水之後就開始出現空位了。
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