乘車日期：2015.06.02
乘坐車次：3103次區間車
行駛區間：台 南→屏 東 (逆行)
乘坐區間：台 南→六塊厝
乘坐車廂：45EM 559
列車編組：(逆行端)
45EM 572－45ET 572－45EP 572－45EMC572＝
45EM 559－45ET 559－45EP 559－45EMC559
(順行端)
列車噸數：(45*4)*2=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EM 559的山側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
台 南 05:37:05開(2B) (準 點)
保 安 05:43:55到(2B) (晚 0.5分)
05:44:34開 (晚 0.5分)
仁 德 05:46:46到( 1) (晚 0.8分) 3104次進第2月台(05:47:32到)
05:47:16開 (晚 0.8分)
仁德＝中洲間交會301A次客迴(05:48:51)
中 洲 05:50:15到(1B) (晚 0.8分)
05:50:49開 (晚 0.3分)
大 湖 05:53:46到(2B) (早 0.3分)
05:54:42開 (晚 0.3分)
大湖＝路竹間交會3108次(05:55:35)
路 竹 05:58:01到(2B) (準 點)
05:58:39開 (晚 0.3分)
岡 山 06:04:52到(2A) (早 0.3分)
06:06:21開 (晚 0.3分)
岡山＝橋頭間交會3112次(06:08:55)
橋 頭 06:10:08到(2A) (晚 0.8分)
06:10:45開 (晚 0.8分)
楠 梓 06:14:16到( 1) (晚 0.3分) 出站時3118次進2A月台
06:14:53開 (晚 0.5分)
新 左 營 06:19:24到(3A) (晚 1.0分) 701次停於3B月台待發
06:19:59開 (晚 0.5分)
左 營 06:22:36到(1B) (晚 0.5分) 進站時108次通過1A月台
06:23:18開 (晚 0.8分)
左營＝高雄間交會506次(06:25:32)
高 雄 06:31:09到(5B) (晚 1.3分) 3122次停於4B月台(06:31:02開)、
06:35:14開 (晚 0.3分) 112次調車進4A月台、
701次進5A月台(06:35:30到)
高雄＝鳳山間交會3502次(06:41:29)
鳳 山 06:43:16到(2A) (晚 2.3分)
06:43:59開 (晚 1.5分)
鳳山＝後庄間交會3124次(06:46:38)
後 庄 06:47:39到(2B) (晚 1.8分)
06:48:18開 (晚 1.8分)
九 曲 堂 06:51:56到(1B) (晚 2.0分) 116A次客迴停於2B月台待發
06:52:28開 (晚 1.0分)
九曲堂＝六塊厝間交會3504次(06:53:01)
六 塊 厝 06:56:34到( 1) (晚 1.0分)
06:57:05開 (晚 1.0分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
台南站一大早首班始發往屏東的區間車，平日沿途上下車的旅客也不算多，司機在
台南至高雄開得近照表抄課，準誤點都沒超過一分鐘，之後由於高雄鐵路地下化及屏東
的鐵路高架化工程的關係而慢行，所以都跟不太上排點，但幸好鳳山和九曲堂都排定停
車一分半可以吃掉一些誤點，讓誤點能維持在一至兩分鐘左右。
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