乘車日期：2015.06.07
乘坐車次：2534次區間車
行駛區間：彰 化→新 竹 (順行，經海線)
乘坐區間：新 埔→竹 南
乘坐車廂：45EMC525
列車編組：(順行端)
45EM 525－45ET 525－45EP 525－45EMC525
(逆行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於45EMC525的海側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
新 埔 14:10:01到(1B) (準 點) 5818次專車停於第2月台待避
14:10:45開 (晚 0.3分)
白 沙 屯 14:14:03到(1B) (早 0.5分)
14:14:46開 (早 0.3分)
列車行駛西正線至大山
龍 港 14:21:23到( 2) (準 點)
14:22:00開 (準 點)
後 龍 14:25:22到(2A) (早 0.8分)
14:26:47開 (早 0.3分)
大 山 14:30:12到(1B) (早 0.3分)
14:30:49開 (早 0.3分)
談 文 南 14:35:07通 (早 0.5分)
列車行駛西正線至竹南
談 文 14:36:22到(1B) (早 0.8分)
14:36:46開 (早 0.8分)
談文＝竹南間交會2533次(14:38:46)、
547次(山線)
(14:40:51)
竹 南 14:41:15到(1A) (早 0.8分)
14:42:52開 (早 0.3分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
當天下午海線的交通還算順暢，2534次也都能照表抄課，準誤點都在一分以內。
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