乘車日期：2015.08.28
乘坐車次：4221次
乘坐區間：八堵→台北
乘坐車廂：EM505
列車編組：EMU505
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：最後一車山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
八 堵 20:57:34到(晚 6.5分)
20:58:35開(晚 6.5分)
七 堵 21:02:48到(晚 6.8分)1A，待避441次21:06.0通
21:07:34開(晚 5.5分)
百 福 21:12:45到(晚 6.8分)
21:13:24開(晚 7.0分)
五 堵 21:16:27到(晚 6.5分)
21:17:28開(晚 7.0分)
汐 止 21:20:02到(晚 7.5分)1B，待避73次21:22.5通
21:24:35開(晚11.0分)
汐 科 21:27:24到(晚12.0分)
21:28:15開(晚11.8分)
南 港 21:32:43到(晚11.8分)
21:33:38開(晚12.3分)
松 山 21:36:38到(晚11.8分)
21:37:37開(晚11.5分)
台 北 21:42:49到(晚 9.8分)3A
21:??:??開
乘後心得：
下雨天單組EMU500加速相當慘烈，一路上誤點有增無減，
而且還因為多待避73次而晚超過10分，不過進到地下道之後
狀況好很多，松山=台北已經是很不錯的水平，反差還真大。
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