乘車日期：2015.03.22
乘坐車次：4162次區間車
乘坐區間：樹 林→蘇 澳 (順行)
乘坐車廂：猴 硐→中 里
列車編組：(順行端)
45EMC736－45EP 736－40ET 736－45EM 736＝
45EM 735－40ET 735－45EP 735－45EMC735
(逆行端)
列車噸數：(45*3+40)*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐06車23號
(使用TR-PASS-G搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
猴 硐 10:29:10到(1A) (晚 0.3分) 5968次專列停於2B月台待避
10:30:05開 (準 點)
三 貂 嶺 10:33:12到( 1) (早 0.3分)
10:34:03開 (準 點)
牡 丹 10:38:20到( 1) (早 0.3分)
10:39:02開 (準 點)
雙 溪 10:44:40到(2A) (晚 0.8分) 待避170次(10:49:30通)
10:51:39開 (晚 0.8分)
雙溪＝貢寮間交會7529次貨列(10:54:29)
貢 寮 10:57:54到(1A) (晚 0.5分)
10:58:38開 (晚 0.8分)
福 隆 11:02:19到(1A) (晚 0.3分) 407次停於2A月台、
11:03:57開 (晚 1.0分) 出站時411次通過1B月台
石 城 11:08:36到(1B) (晚 1.0分)
11:09:19開 (晚 1.3分)
大 里 11:12:55到( 2) (晚 1.0分) 待避218次(11:18:29通)
11:20:14開 (晚 1.3分)
大 溪 11:25:25到( 1) (晚 1.5分)
11:26:09開 (晚 1.8分)
大溪＝龜山間交會271次(11:27:13)、
4151次(11:28:56)
龜 山 11:29:53到( 1) (晚 1.0分)
11:30:33開 (晚 1.0分)
外 澳 11:33:39到(1A) (晚 0.8分)
11:34:15開 (晚 0.8分)
頭 城 11:37:32到( 1) (晚 0.5分) 出站時7527次貨列通過2A月台
11:38:27開 (晚 0.5分)
頂 埔 11:41:00到( 1) (晚 0.5分)
11:42:00開 (晚 1.0分)
礁 溪 11:45:32到(2A) (晚 0.5分)
11:46:22開 (晚 0.3分)
礁溪＝四城間交會551次(11:49:34)
四 城 11:50:30到(2A) (晚 0.5分)
11:51:19開 (晚 0.8分)
宜 蘭 11:54:54到(2A) (晚 1.0分)
11:57:16開 (晚 0.3分)
宜蘭＝二結間交會4171次(11:58:22)、
683次(12:01:16)
二 結 12:02:16到(1B) (晚 0.8分)
12:02:51開 (晚 0.8分)
中 里 12:04:46到(1A) (晚 0.8分)
12:05:30開 (晚 1.0分)
註：漏記與4137次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.雙溪站東西主正線及東西主正線之南端站端路線/K23+175~225/
103.10.17 10:00~104.07.31 05:00/時速60公里/九份溪涵洞改建工程/
103.10.16(211)
2.雙溪＝貢寮間東正線/K26+800~K27+100/103.07.01 14:00起/時速90公里/
路線線形保修致軌道方向保修指定慢行/103.07.01(207)
乘後心得：
初次紀錄宜蘭線EMU700型的運行紀錄，這天早上宜蘭線沒有什麼大狀況，大部分的
列車都是照表抄課，4162次也不例外。
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