乘車日期：2015.02.27
乘坐車次：4607
乘坐區間：台東→關山
乘坐車廂：EMC514
列車編組：45EM514→45ET514→45EP514→45EMC514
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
台 東:05:15:46開(晚0.8分)2A，3B:5628次，西正線
山 里:05:23:14到(晚0.3分)0上1下
05:24:11開(晚0.8分)
鹿 野:05:30:10到(晚0.3分)2B，交會616次05:32:00(晚0.5分)停2A
05:31:57開(準點)
瑞 源:05:37:21到(早1.3分)0上0下
05:39:17開(早0.3分)ATP*42秒
瑞 和:05:42:46到(早0.3分)0上0下
05:43:23開(準點)
進站受到4604次調車影響差點機外
關 山:05:53:37到(晚3.5分)2B，4604次1月台待開
乘後心得：以前這班還是白鐵仔時搭過兩次，電氣化後首度搭乘，台東比4673晚13分開
但因為速度提升玉里早了2分到，話雖如此搭起來感覺排點還是鬆鬆的，瑞源之前感覺
加速偏慢，最高速應該也沒破百進站也開的普普，即使如此都還是能開的比排點快不少
，之後排點就沒那麼鬆才比較認真開，可惜的是當天4604次車頭有狀況延誤調車害4607
關山差點機外，不過當然後來4607還是能準點開車就是了，而我也算很幸運想搭4604次
沒被錶；順便一提，這天明明是放假日，但4607次的生意卻還算不錯，不論跟後來4604
或以前4673比都還要好。
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