乘車日期：2015.03.21
乘坐車次：4608次區間車
行駛區間：玉 里→台 東 (順行)
乘坐區間：玉 里→台 東
乘坐車廂：45ET 537
列車編組：(順行端)
45EM 537－45ET 537－45EP 537－45EMC537
(逆行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45ET 537的海側座椅
(使用TR-PASS-G搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
玉 里 06:05:00開( 1) (準 點)
列車行駛東正線
東 里 06:11:26到(1B) (準 點)
06:12:00開 (準 點)
東 竹 06:16:49到(1A) (早 0.8分)
06:17:51開 (早 0.3分)
富 里 06:23:37到(2A) (早 0.5分) 4607次停於2B月台交會(06:24:18開)
06:24:55開 (準 點)
池 上 06:31:27到(1B) (晚 0.5分)
06:32:13開 (晚 0.3分)
海 端 06:38:06到( 1) (準 點) 交會405次(06:40:15通)
06:40:56開 (準 點)
關 山 06:48:23到(2B) (早 0.5分) 交會407次
06:54:52開 (早 0.3分) (06:51:55到，進2A月台，06:53:59開)
瑞 和 07:02:44到( 1) (晚 0.8分)
07:03:20開 (晚 0.8分)
瑞 源 07:07:53到(1B) (晚 1.0分) 交會4617次
07:10:54開 (準 點) (07:08:50到，進1A月台，07:10:14開)
鹿 野 07:17:18到(2A) (晚 0.3分)
07:18:07開 (準 點)
山 里 07:24:40到(2B) (晚 0.3分)
07:25:27開 (晚 0.5分)
列車行駛東正線
台 東 07:33:58到(2A) (晚 1.0分) 304次停於2B月台待發、
607次停於3A月台待發、
411次停於3B月台待發
慢行路段：(無)
乘後心得：
原本想說週末一大早花東線的區間車乘客不會太多，但只有玉里至富里乘客沒有超
過兩位數，特別是在關山突然上來了一群要去比賽的小學生，筆者搭乘的車廂瞬間座位
變成九成滿；由於排點很鬆的關係，司機一開始開得普普也幾乎都能提早到站，關山以
後可能由於乘客變多的關係，司機才刻意沒有開得比排點快。
4608次和以前白鐵時期的4674次相比，在海端多預留了交會405次的點，所以玉里至
台東全程只比以前快了一分鐘。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.43.192.87
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1427173979.A.3D2.html