乘車日期：2015.07.17
乘坐車次：4634次區間車
行駛區間：花 蓮→台 東 (順行)
乘坐區間：花 蓮→關 山
乘坐車廂：45ET 546
列車編組：(順行端)
45EMC546－45EP 546－45ET 546－45EM 546
(逆行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45ET 546的海側座椅
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
花 蓮 12:48:00開(2A) (晚 2.0分) 218次停於第1月台、
417次進2B月台(12:47:31到)、
4027次停於3A月台待發、
175次停於3B月台待發
吉 安 12:53:12到(2A) (晚 2.3分)
12:53:54開 (晚 2.0分)
志 學 13:02:32到(1A) (晚 2.5分)
13:03:12開 (晚 2.3分)
平 和 13:06:24到( 1) (晚 2.5分)
13:06:59開 (晚 2.5分)
壽 豐 13:09:49到(1A) (晚 2.8分) 303次停於1B月台交會(13:09:55開)
13:10:30開 (晚 1.5分)
豐 田 13:13:39到(2A) (晚 1.8分)
13:14:13開 (晚 1.8分)
南 平 13:20:56到(1A) (晚 1.5分)
13:21:42開 (晚 1.8分)
鳳 林 13:26:10到(2A) (晚 1.3分)
13:26:50開 (晚 0.8分)
萬 榮 13:31:38到( 1) (早 0.8分)
13:33:00開 (準 點)
列車行駛東正線
光 復 13:39:38到( 1) (晚 1.8分) 交會651次
13:46:03開 (準 點) (13:40:46到，進2A月台，13:42:14開)、
待避422次
(13:41:13到，進2B月台，13:43:12開)
大 富 13:53:37到( 1) (早 0.5分)
13:54:33開 (準 點)
富 源 13:58:12到(2A) (早 0.8分)
14:03:28開 (早 0.5分)
瑞 穗 14:11:09到(2A) (早 0.8分)
14:13:20開 (晚 0.3分)
舞 鶴 14:17:04通 (早 0.5分)
三 民 14:22:29到(2B) (早 0.5分) 交會307次(14:27:44通)
14:28:37開 (晚 1.5分)
玉 里 14:38:16到(2A) (早 1.8分)
14:45:13開 (晚 0.3分)
列車行駛西正線
玉里＝東里間交會425次(14:50:38)
東 里 14:51:37到( 2) (準 點)
14:52:28開 (晚 0.5分)
東 竹 14:58:30到(1B) (早 0.5分) 交會1次(15:05:10通)
15:08:51開 (晚 3.8分)
富 里 15:14:54到(2A) (晚 3.0分)
15:15:40開 (晚 1.8分)
池 上 15:22:04到(1B) (晚 2.0分) 4637次停於1A月台交會(15:22:17開)
15:22:59開 (晚 1.0分)
海 端 15:28:59到( 1) (晚 1.0分) 交會427次(15:35:18通)
15:35:49開 (晚 1.3分)
關 山 15:42:45到(2B) (晚 0.8分) 交會431次
15:56:37開 (晚 0.5分) (15:44:14到，進2A月台，15:45:58開)、
73次
(15:56:14到，進2A月台，15:56:57開)
慢行路段： 1.富里＝池上間路線/K108+100~500/104.07.03 11:40起/時速100公里/
路基下陷致道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
乘後心得：
當天由於417次小晚兩分多鐘到花蓮，讓4634次也晚了兩分開車，之後司機其實也都
沒開很快，但不少路段的排點真的是鬆到爆，特別是鳳林至萬榮間以及三民至玉里間，
再加上沿途交會和待避的列車就算有誤點的也都誤點不大，所以4637次在關山還是能近乎
準點開車。
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