乘車日期：2015/8/16(日)
乘坐車次：4653次 區間車
行駛區間：臺 東→玉 里
乘坐區間：臺 東→玉 里(全 程)
乘坐車廂：EM547
列車編組：(逆行端)45EMC547－45EP547－45ET547－45EM547(順行端)
列車噸數：4*45=180噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：EM547山側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 東 19:30:19開(晚0.3分) (3B) 432次(TEMU2000)停靠於2A側
行駛西正線
山 里 :38:25到(晚0.5分) (2A)
:39:04開(晚0.5分)
鹿 野 :44:51到(晚0.8分) (2A)
:45:34開(晚0.5分)
瑞 源 :51:08到(早0.8分) (1A) Ｘ4648次(EMU544)，進1B側
:55:20開(晚1.3分) (19:54:59到，19:55:39開)
瑞 和 :59:06到(晚1.0分) (1)
:59:38開(晚1.3分)
關 山 20:07:05到(晚1.0分) (2B) Ｘ332次(DMU2900/3000)，進2A側(20:09:37到)
:10:07開(晚3.0分)
海 端 :18:04到(晚3.5分) (1)
:18:49開(晚3.8分)
池 上 :24:56到(晚3.5分) (1B)
:25:39開(晚3.3分)
富 里 :32:35到(晚4.0分) (2A) Ｘ4652次(本務機E414)，停靠於2B側
:33:20開(晚3.8分) (20:33:12開)
東 竹 :39:20到(晚3.8分) (1A) Ｘ604次(本務機E413)，停靠於1B側(20:39:38開)
:39:59開(晚3.0分)
東 里 :45:25到(晚2.0分) (1B)
:46:02開(晚1.5分)
行駛東正線
玉 里 :52:12到(晚1.3分) (1)
慢行路段：1.富里＝池上間路線/K108+100~500/104.07.03 11:50起/時速100公里/
路基下陷致道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
乘後心得：
4653次是台東到玉里間排點最佳的區間車，交會的時間都很省。不過不曉得是否因為是夜間
行駛的緣故，本日的司機開起來就沒有特別快，關山交會誤點的 332次之後便維持差不多的
誤點幅度，直至東竹之後才靠著東竹到玉里間鬆的排點拉一些時間回來。
本班車的搭乘率還是不意外的很勉勉強強，台東上車乘客約10多人，在池上前下光，池上後
全車含筆者共2名乘客，直至東里才又上來3、4位外勞。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.235.136.184
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1440062390.A.74E.html
※ 編輯: www2314669 (182.235.136.184), 08/20/2015 17:22:32