乘車日期：2015.08.15
乘坐車次：4197次
乘坐區間：羅東→台北
乘坐車廂：EMC536
列車編組：EMU536-EMU562
列車噸數：360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在4.5車中間
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
羅 東 16:30:10到(晚 3.3分)
16:31:00開(晚 3.0分)
中 里 16:33:10到(晚 2.8分)
16:33:42開(晚 2.8分)
二 結 16:35:27到(晚 2.5分)
16:36:16開(晚 2.8分)二結=宜蘭開很慢
宜 蘭 16:41:39到(晚 3.8分)
16:43:15開(晚 3.3分)ATP*25秒
四 城 16:46:38到(晚 3.3分)
16:47:11開(晚 3.3分)
礁 溪 16:50:56到(晚 3.0分)
16:51:48開(晚 2.8分)
頂 埔 16:55:10到(晚 2.3分)
16:55:49開(晚 2.3分)
頭 城 16:58:08到(晚 2.3分)
16:58:52開(晚 1.8分)
外 澳 17:01:55到(晚 0.5分)
17:02:34開(晚 0.5分)
龜 山 17:06:53到(準 點)2B，待避425次17:16.5通過
17:17:55開(晚 6.0分)
大 溪 17:22:36到(晚 5.5分)
17:23:09開(晚 5.8分)
大 里 17:27:17到(晚 5.3分)
17:27:52開(晚 5.3分)
石 城 17:30:36到(晚 5.0分)
17:31:07開(晚 5.0分)
福 隆 17:35:33到(晚 5.0分)停很久
17:37:29開(晚 6.5分)
貢 寮 17:40:57到(晚 6.0分)
17:41:51開(晚 6.3分)施工慢行40KM/HR
雙 溪 17:46:39到(晚 5.8分)
17:47:27開(晚 5.5分)
牡 丹 17:51:08到(晚 5.3分)
17:51:45開(晚 5.3分)
三貂嶺 17:55:36到(晚 4.5分)
17:56:19開(晚 4.8分)三貂嶺=侯硐開很慢
侯 硐 18:00:28到(晚 5.5分)
18:01:22開(晚 5.3分)
瑞 芳 18:06:02到(晚 5.0分)
18:07:19開(晚 5.3分)施工慢行40KM/HR
四腳亭 18:13:32到(晚 6.5分)2，待避4023次18:16.5通
18:18:01開(晚10.0分)
暖 暖 18:21:36到(晚10.5分)
18:22:20開(晚10.8分)高速70
八 堵 18:24:34到(晚10.5分)
18:25:28開(晚10.5分)
七 堵 18:28:59到(晚10.0分)拐1A
18:29:57開(晚10.0分)高速65
百 福 18:33:31到(晚 9.5分)
18:34:42開(晚10.3分)高速89
五 堵 18:37:47到(晚 9.8分)
18:38:31開(晚10.0分)時速減到32又加速
汐 止 18:40:39到(晚10.3分)
18:41:27開(晚10.0分)
汐 科 18:43:23到(晚10.0分)
18:44:23開(晚10.0分)高速96
南 港 18:48:35到(晚 9.5分)
18:49:29開(晚10.0分)
松 山 18:53:45到(晚10.8分)拐1A
18:54:55開(晚11.0分)松山=台北被擋
台 北 19:01:58到(晚11.0分)3B，沒先給出發號誌
19:03:14開(晚 8.3分)
乘後心得：
這天4197次使用2組500跑，即便是晴天加速還是很不怎麼樣，
30秒只能加速到55，不過司機有利用其他時機趕點所以還不算太慢，
慘的是路況實在很差，扣除掉二結和三貂嶺不明開很慢以外，待避
誤點的225次、425次和加班區間快車都使得誤點大幅增加，很多站
只排0.5分的停靠時間也是完全不夠，而進到西幹線之後因為149次
誤點的關係，一直被前面的車隊塞住，完全沒辦法趕點，最後只能
靠台北表定排較長的停靠時間把誤點勉強縮回個位數。
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