乘車日期：2015.09.10
乘坐車次：4178次區間車
行駛區間：樹 調→蘇 澳 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：三貂嶺→福 隆
乘坐車廂：三貂嶺→雙 溪：45EM 507
雙 溪→福 隆：45EMC536
列車編組：(順行端)
45EM 507－45ET 507－45EP 507－45EMC507＝
45EMC536－45EP 536－45ET 536－45EM 536
(逆行端)
列車噸數：(45*4)*2=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：三貂嶺→雙 溪：45EM 507的海側座椅
雙 溪→福 隆：45EMC536的海側座椅
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
三 貂 嶺 12:33:56到( 1)(晚 3.5分)
12:34:44開 (晚 3.8分)
交會553次(12:37:45)
牡 丹 12:38:47到( 1)(晚 3.3分)
12:40:23開 (晚 4.5分)
雙 溪 12:44:05到(1B)(晚 4.0分)
12:44:44開 (晚 3.8分)
交會217次(12:45:21)
貢 寮 12:49:42到(1A)(晚 3.3分)
12:50:42開 (晚 3.8分)
交會4171次(12:52:50)
福 隆 12:54:03到(1A)(晚 3.0分)
12:55:00開 (晚 3.0分)
慢行路段： 1.雙溪站東主正線及東主正線之南端站端路線/K23+175~225/
103.10.17 10:00~105.02.28 05:00/時速40公里/九份溪涵洞改建工程/
104.07.13(204)
乘後心得：
這天4178次三貂嶺就晚了近四分開車，之後司機其實開得算中規中矩，不過由於在
牡丹停的比較久一點，所以到福隆仍然沒追回多少誤點。
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