乘車日期：2015.09.15
乘坐車次：4102次區間車
行駛區間：頭 城→花 蓮 (順行)
乘坐區間：羅 東→南 澳
乘坐車廂：45EMC546
列車編組：(順行端)
45EMC546－45EP 546－45ET 546－45EM 546
(逆行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC546的山側座椅
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
羅 東 05:46:57到(2A)(晚 3.0分)
05:47:42開 (晚 2.8分)
交會171次(05:51:53)
冬 山 05:52:59到(2A)(晚 3.5分)
05:53:37開 (晚 3.5分)
新 馬 05:57:49到(1B)(晚 3.8分)
05:58:25開 (晚 4.0分)
交會4113次(05:59:24)
蘇 澳 新 06:00:11到(1B)(晚 4.3分) 出站後拐西正線
06:00:55開 (晚 4.0分)
列車行駛西正線至永樂
永 樂 06:08:11到( 1)(晚 5.8分) 出站後拐回東正線
06:08:50開 (晚 5.8分)
東 澳 06:14:51到(1B)(晚 6.3分)
06:15:25開 (晚 6.5分)
交會4117次(06:16:05)
南 澳 06:22:49到(2A)(晚 7.8分)
06:23:35開 (晚 7.5分)
慢行路段： 1.羅東＝冬山間東西正線/K81+380~420/104.08.18 05:30~11.30 10:00/
時速40公里/代辦下水道穿越鐵路下方工程/104.07.13(204)
2.東澳＝南澳間東正線/K11+800~950/104.09.08 17:00~09.22 15:00/
時速60公里/受連日大雨影響致路基鬆軟指定慢行/104.09.08(209)
乘後心得：
這天的4102次真的是命運多舛，一大早在羅東就已經晚了近三分開車，之後除了司
機一直都開不快之外，在蘇澳新至永樂不明原因拐到西正線行駛更是雪上加霜，到南澳
就已經晚了快八分。
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